結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》的修訂,完成38個局部承壓試件的單調(diào)加載或循環(huán)加載試驗(yàn),研究采用國產(chǎn)鑄造墊板的預(yù)應(yīng)力混凝土錨固區(qū)傳力性能,包括破壞模式、開裂荷載、極限承載力和裂縫寬度等,并進(jìn)行相關(guān)影響參數(shù)分析。試驗(yàn)結(jié)果表明,采用《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50010—2002）局部受壓承載力公式估算整體鑄造墊板錨固區(qū)的極限承載力與試驗(yàn)值會有較大偏差,有必要在國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中納入后張預(yù)應(yīng)力混凝土錨固區(qū)傳力性能檢驗(yàn)要求;大多數(shù)單調(diào)加載試件的極限承載力能達(dá)到預(yù)應(yīng)力筋極限抗拉力標(biāo)準(zhǔn)值（Fptk）,但僅有少數(shù)能達(dá)到1.2Fptk,且單調(diào)加載試件的極限承載力約為循環(huán)加載試件的1.1倍;喇叭管上設(shè)置二次翼緣、增大螺旋筋圈徑、提高混凝土強(qiáng)度以及加大錨固區(qū)承壓面積可提高錨固區(qū)極限承載力,而表層箍筋的配置可提高錨固區(qū)開裂荷載并減小劈裂裂縫寬度。
液壓千斤頂在頂升作業(yè)時，要選擇合適噸位的液壓千斤頂：承載能力不可超負(fù)荷，選擇液壓千斤頂?shù)某休d能力需大于重物重力的1.2倍；液壓千斤頂**高度合適，為了便于取出，選用液壓千斤頂?shù)淖钚「叨葢?yīng)與重物底部施力處的凈空相適應(yīng)，起落過程中墊枕木支持重物時，液壓千斤頂?shù)钠鹕叨纫笥谡砟竞穸扰c枕木變形之和。
用手柄順時針旋緊回油閥，上下?lián)鍎邮直�，�?yīng)使<a >液壓千斤頂</a>頂頭置于負(fù)載物正確的頂升部位的下方，直至頂頭接觸負(fù)載物，舉升負(fù)載物至希望的高度，如在重物（車輛）下工作，應(yīng)將安全支架置于負(fù)載下的正確位置，再將負(fù)載轉(zhuǎn)移到安全支架上，而移走液壓千斤頂。使用完畢后，應(yīng)使用液壓千斤頂升負(fù)載物，而后移走安全支架。逆時針很緩慢地旋轉(zhuǎn)手柄，松開回油閥，就能使頂頭平穩(wěn)地下降，回油閥旋轉(zhuǎn)不超過一圈。
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