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通常使用熱水溶解的磷酸三納(TSP)或一些清潔劑以及能將表面雜質(zhì)除去的乳化劑。為避免化學(xué)清潔物質(zhì)殘留在基層表面，事后需用潔凈的水進(jìn)行沖洗。
3.2碳?xì)浠�合物溶�?br /> 　　松香水、甲乙酮(MEK)和二等不應(yīng)作為常用的清潔劑，它們雖然能溶解雜質(zhì)，但會(huì)使雜質(zhì)擴(kuò)散到更大的表面區(qū)域上，同時(shí)更深地深入混凝土內(nèi)部，應(yīng)遵從廠家的建議有選擇地使用。彩色防滑路面彩色瀝青路面的施工工藝雖然與一般瀝青混合料拌和、攤鋪、壓實(shí)過(guò)程差不多，但畢竟有其特殊性。該工藝包括彩色鋪面用基料的制備、彩色混合料的拌和、儲(chǔ)存、運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)的攤鋪、碾壓和開(kāi)放使用，以及彩色路面的保養(yǎng)和維護(hù)等。
彩色混合料拌和
彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料拌和基本相似，但應(yīng)著重注意以下事項(xiàng)：
(1)拌和前，應(yīng)將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道、運(yùn)輸車、施工機(jī)械設(shè)備等清洗干凈，具體做法如下：用柴油徹底清洗瀝青供給泵及瀝青計(jì)量泵到瀝青進(jìn)入攪拌器之間的管道，對(duì)于攪拌設(shè)備可以先用干燥石料拌和，然后用柴油加干料攪拌，直至清洗干凈；
(2)原材料性能應(yīng)穩(wěn)定，以便使生產(chǎn)目標(biāo)配合比能**限度地接近設(shè)計(jì)配合比；
(3)由于色粉比重大，在混合料中具有著色、分散、吸附、穩(wěn)定、增粘的作用，添加時(shí)需考慮其對(duì)環(huán)境的影響，生產(chǎn)前應(yīng)根據(jù)目標(biāo)配合比計(jì)算出每盤(pán)混合料色粉用量，用聚乙稀塑料袋裝好，拌和中由人工輔助加入；
(4)拌和溫度應(yīng)控制在160℃-170℃，拌和時(shí)間比普通瀝青混合料多10s，出料應(yīng)及時(shí)檢查粒料和顏色是否均勻。
3.3蒸汽清理
　　 這是一種****混凝土表面水溶性雜質(zhì)的方法。蒸汽清理使用大量濕或干的蒸汽，以高密度和一定的速率直接作用于混凝土表面，以軟化和去除這些雜質(zhì)。有時(shí)將清潔劑、脫脂劑和其它化學(xué)物質(zhì)添加到水中以提高清潔效率。蒸氣清理有局限性，僅能用于清理混凝土的表面而非孔隙中的雜質(zhì)。彩色混合料儲(chǔ)存與運(yùn)輸
(1)彩色結(jié)合料的存貯溫度
由于彩色結(jié)合料是通過(guò)化工原理合成的不含瀝青質(zhì)且易染成任何顏色的粘結(jié)劑，它具有類似普通瀝青的流變特性，但是該種結(jié)合料的存貯溫度和彩色瀝青混合料的冷固溫度一般要低于普通瀝青和瀝青混合料10℃-15℃。
(2)彩色混合料運(yùn)輸
彩色瀝青混合料應(yīng)采用大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水混合液(柴油與水的比例可為1:3)，但不得有余液積聚在車廂底部。彩色瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)力應(yīng)較拌和能力或攤鋪能力有所余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料。從貯料斗向運(yùn)輸車輛卸料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)車輛位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)輸車應(yīng)有保溫、防雨、防污染措施。車輛在施工現(xiàn)場(chǎng)不得超載運(yùn)輸，或緊急制動(dòng)、急轉(zhuǎn)彎使透層、封層受到損傷。車輪不能帶入泥土等外物污染攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。
3.4化學(xué)剝離
　　 化學(xué)剝離屬表面清理的濕處理法，通常用二氯甲烷和含有氫氧根的堿類去軟化或溶解凝固的涂層以各隨后的機(jī)械式**。涂覆工作前，需進(jìn)行額外的清理和表面準(zhǔn)備工作以輔助化學(xué)剝離。另外，高pH值的涂層剝離劑總是應(yīng)放在**選用。本方法通常限于小的不能做更**準(zhǔn)備工作的區(qū)域。
3.5拋丸處理
　　 離心式拋丸處理是針對(duì)有堅(jiān)硬表層的雜質(zhì)所采取的**、清潔、無(wú)塵的方法，這種方法最常采用。拋丸處理設(shè)備內(nèi)部為一個(gè)可高速旋轉(zhuǎn)的葉輪，磨料、粉塵及雜質(zhì)均被清理至雜物回收機(jī)，清理后的鋼丸可再回收利用。經(jīng)拋丸處理過(guò)的混凝土表面潔凈而堅(jiān)硬，還有比較均勻的紋理。在無(wú)障礙的水平表面上，這種方法尤為適用。