風(fēng)景中的“瓦爾特”水陸兩棲車(chē)
有一片大�！� 浪花洶涌
有一座高山 山巒疊翠
有一場(chǎng)大雪 銀裝素裹
有一方荒原 草長(zhǎng)鶯飛
只愿有一輛烈馬奔騰般的“瓦爾特”水陸兩棲車(chē)
陪伴一顆騷動(dòng)的心暢游到永遠(yuǎn)
讓五彩斑斕的旅程如盛開(kāi)的暖陽(yáng)
讓悠揚(yáng)的歌聲陪伴浪漫旅程
激情蕩漾 一只鷹在地平線翱翔
心中有一朵明媚的花綻放
在森林之外的荒漠
在河流之外的麥田
我駐足在風(fēng)景中看風(fēng)景
美妙的風(fēng)景在我的駐足中挑逗我
等待一次桀驁不訓(xùn)的挑戰(zhàn)和體驗(yàn)
等待一輛“瓦爾特”水陸兩棲車(chē)的到來(lái)
跋山涉水后的真情守候和期望
面朝遠(yuǎn)方 春暖花開(kāi)
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)配置參數(shù)：
配置 6x6 車(chē)型
發(fā)動(dòng)機(jī)/保修 美國(guó)科勒（Kohler）4沖程O(píng)HV V-Twin空冷型電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
馬力/排放/運(yùn)行時(shí)間 19或23/694cc或747cc/8-10小時(shí)
類(lèi)型 美國(guó)科勒（Kohler）4沖程O(píng)HV V-Twin空冷型電子燃油噴射,電子點(diǎn)火
冷卻/啟動(dòng)/制動(dòng) 空冷/電動(dòng)/液壓
操作 操縱桿安裝在儀表盤(pán)上，基于HE的車(chē)輛操控系統(tǒng)須配置整套的SOTA輕便靈活的仿真操作裝置。具備DM操作，以提供效率，增加靈活性，BSWF安全啟動(dòng)裝置保證失誤操控。
控制器 右手變速轉(zhuǎn)把油門(mén)。燈光開(kāi)關(guān)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。
離合器 采用Belt傳動(dòng)，SSC無(wú)極變速器（CVT）,**限度的提高發(fā)動(dòng)機(jī)的傳輸功率。
變速箱/驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 使用PANETARY微分變速系統(tǒng)，具備結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)效率高,齒間負(fù)荷小,結(jié)構(gòu)剛度大,便于實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋等特點(diǎn)/滾子鏈驅(qū)動(dòng)機(jī)加工鏈齒，用spline連接到車(chē)軸，部件采用TS封閉設(shè)計(jì)，確保車(chē)輛部件的長(zhǎng)期使用的安全性能
車(chē)架 成型槽鋼結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)和耐久焊接，聚酯粉末涂層提供持久保護(hù)
車(chē)身/車(chē)底護(hù)板 真空成型高分子量聚乙烯/可選
負(fù)載能力-陸地 318千克
負(fù)載能力-水上 227千克
負(fù)載能力-后座 64千克
牽引能力 544千克
燃料容量 27公升，可視聚乙烯燃料箱
載客人數(shù) 陸地4人，水上2人
速度-陸地 22mp(35km/h)
速度-水上 3mp(5km/h)， 加裝外弦發(fā)動(dòng)10-12km/h
軸承延伸 前和后 可選
輪胎 ARGO AT189?24x10.00-8NHS
地面壓力 1.7psi（13.5kpa輪胎）；0.67psi（4.6kpa履帶）
離地間隙-輪胎 240mm
離地間隙-履帶 279mm?
運(yùn)輸重量 399kg
運(yùn)輸尺寸 2413*1473*1163mm( 長(zhǎng)x寬x高)
操作條件 全天候，全路面，-40℃~+40℃
國(guó)網(wǎng)北京電力制定了應(yīng)急救援隊(duì)伍個(gè)人裝備和通信裝備配備標(biāo)準(zhǔn)，配備了衛(wèi)星電話、800M、3G設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)人員位置和工作情況的準(zhǔn)確把握。為應(yīng)急通信指揮車(chē)裝備“動(dòng)中通”，搭建移動(dòng)的指揮中樞；配備河北五星電力設(shè)備有限公司的水陸兩棲全地形電力搶險(xiǎn)車(chē)”、“水陸兩棲全地形電力搶修車(chē)”空氣動(dòng)力船、氣墊船、沖鋒舟，保證人員物資的水上運(yùn)輸；配備“蜘蛛車(chē)”，保證在道路狹窄的城市胡同等區(qū)域開(kāi)展高空作業(yè)；配備大功率排水車(chē)，保證快速排除地下隧道、變電站的積水。成立物資調(diào)配中心，采用24小時(shí)值班的方式，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急物資的統(tǒng)一調(diào)配。針對(duì)首都供電保障特點(diǎn)，結(jié)合7.21特大暴雨自然災(zāi)害對(duì)北京電網(wǎng)的影響，國(guó)網(wǎng)北京電力制定了《應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《預(yù)警應(yīng)急響應(yīng)工作細(xì)則》和《突發(fā)事件處置工作細(xì)則》，編制了電纜隧道溝道損毀、地下站室水淹、軌道交通停電事件應(yīng)急處置預(yù)案。結(jié)合今夏首都天氣特點(diǎn)，制定并發(fā)布《夏季災(zāi)害天氣處置應(yīng)急預(yù)案》，修訂了19項(xiàng)防汛專(zhuān)項(xiàng)處置預(yù)案和1120項(xiàng)防汛現(xiàn)場(chǎng)處置方案，建立起事前預(yù)防預(yù)控、事中協(xié)同聯(lián)動(dòng)、事后調(diào)查評(píng)估的應(yīng)急工作機(jī)制。
我國(guó)是世界上洪澇、旱災(zāi)、火災(zāi)、城市內(nèi)澇、泥石流、地質(zhì)滑坡等自然災(zāi)害最為嚴(yán)重的國(guó)家之一，災(zāi)害種類(lèi)多、分布地域廣、發(fā)生頻率高、造成損失重。特別是近年來(lái)，極端氣候事件頻發(fā)，自然災(zāi)害及其衍生、次生災(zāi)害的突發(fā)性和危害性進(jìn)一步加重加大。保障人們的生命安全和身體健康、**程度地預(yù)防和減少事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失是首要任務(wù)。切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急救援人員的救援是重點(diǎn)。而因?yàn)闉?zāi)害破壞，這些地方地形和道路情況比較特殊，一般的車(chē)輛很難進(jìn)行救助，延緩了救助時(shí)間，生命安全和財(cái)產(chǎn)安全都沒(méi)法得到更**的保障。如何在無(wú)情的水災(zāi)、旱災(zāi)等災(zāi)害及由他們引發(fā)的其他自然災(zāi)害等情況發(fā)生的惡劣環(huán)境中實(shí)施救援是重中之重。 |
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