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RCO催化燃燒設(shè)備可以當(dāng)脫附箱單使用。比如有3個車間（A車間，B車間，C車間）需要進(jìn)行廢氣處理，如果3個車間同時使用催化燃燒的話成本會很高，但是，有了催化燃燒設(shè)備可以降低投資成本。使用一臺2萬風(fēng)量催化燃燒設(shè)備，其他3個車間均使用活性炭吸附箱進(jìn)行廢氣處理，比如當(dāng)A車間一個活性炭箱a吸附飽和后，將活性炭箱a中的活性炭拿出來放至催化燃燒設(shè)備的活性炭吸附床中進(jìn)行脫附，3小時即可脫附完成，脫附完成后的碳又重新保持了活性，這樣活性炭又可以放入活性炭箱a中繼續(xù)處理車間A中的廢氣，以此類圖，其他車間也可以如此使用，這樣一來，一臺設(shè)備就可以處理多套廢氣處理車間，何樂而不為。
　　催化燃燒裝置對廢氣的處理方式包括哪些？
　　一、光催化裂解法：采用特別效果光波管與TIO2相互作用，在光波凈化設(shè)備內(nèi)，將污染物裂解，氧化。
　　二、活性炭吸附法：通過活性炭直接吸附氣體。
　　三、燃燒法：通過焚燒爐，催化燃燒裝置，高溫燃燒去除廢氣中的物質(zhì)。
　　四、低溫等離子法：利用含量活性基團(tuán)的等離子體分解廢氣分子，生成二氧化碳和水，從而達(dá)到凈化廢氣的目的。
　　五、生物分解法：利用循環(huán)水流，將污染物溶于水中，再由水中培養(yǎng)的微生物降解為低害物質(zhì)。
　　RCO催化燃燒設(shè)備全部采一體機(jī)樣式發(fā)貨，設(shè)備在公司生產(chǎn)、組裝、調(diào)試、試運(yùn)行完成，在確可以實(shí)現(xiàn)燃燒催化后整機(jī)發(fā)貨，直接運(yùn)輸至施工現(xiàn)場直接使用。貨到現(xiàn)場后直接吊車將設(shè)備吊裝至適當(dāng)位置，一鍵啟動控制系統(tǒng)就可以直接運(yùn)行，省去了現(xiàn)場安裝設(shè)備、調(diào)試的麻煩。催化燃燒設(shè)備前置廢氣預(yù)處理裝置：為了避免催化劑床層堵塞以及催化劑中毒，廢氣在進(jìn)入床層之前需要進(jìn)行預(yù)處理，以除去廢氣中的粉塵、液滴及催化劑的毒物。催化燃燒設(shè)備預(yù)熱裝置：預(yù)熱裝置包括廢氣預(yù)熱和催化劑燃燒器預(yù)熱。因?yàn)榇呋瘎┒加幸粋�催化活性溫度，對催化燃燒來說稱催化劑起燃溫度，需要使廢氣和床層的溫度達(dá)到起燃溫度才能進(jìn)行催化燃燒，因此，需要設(shè)置預(yù)熱裝置。當(dāng)溫度達(dá)到催化溫度時，濃縮的廢氣才會在催化劑的作用下氧化分解。
　　RCO催化燃燒設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
　　一、節(jié)能省電：內(nèi)置不銹鋼換熱器，高速保溫，傳導(dǎo)余熱，充足利用余熱回收，較小功率電加熱就可實(shí)現(xiàn)燃燒催化，節(jié)能省電。
　　二、一次投資，長期回報，可以實(shí)現(xiàn)多個車間共同脫附。
　　三、操作方便，運(yùn)行費(fèi)用低：催化燃燒設(shè)備裝置在工作時實(shí)現(xiàn)自動控制。當(dāng)廢氣達(dá)到相應(yīng)濃度時，利用余熱回收使廢氣保持自燃狀態(tài)，節(jié)約耗電量。
　　四、穩(wěn)定，脫附速率不錯，實(shí)現(xiàn)燃燒催化：該設(shè)備全部配備消防裝置、報警裝置、換熱器、全部配有氣動密封閥門，采用高點(diǎn)值蜂窩狀活性炭，箱體及管道保溫裝置等，脫附效果高，升溫快，實(shí)現(xiàn)燃燒催化。
　　五、阻力小、凈化率不錯：采用蜂窩狀貴金屬催化劑，比表面積大，，節(jié)能省電。
　　六、穩(wěn)定：本裝置為無焰燃燒，且設(shè)備配有消防系統(tǒng)，超溫報警等自控系統(tǒng)，將危險消滅在萌芽之中。
　　七、無二次污染：活性炭吸附飽和后可脫附后循環(huán)，活性炭可重復(fù)使用。
　　RCO催化燃燒設(shè)備對密封和保溫的要求相當(dāng)高，每個閥門對應(yīng)的進(jìn)出入口都需要高度密封且全部配套，如果密封不好導(dǎo)致溫度泄露或者保溫沒做好便會導(dǎo)致催化燃燒裝置無法升溫至催化溫度，就會導(dǎo)致催化燃燒設(shè)備沒法進(jìn)行脫附甚至沒法燃燒，這樣的催化燃燒也就失去了它的作用。