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薄層環(huán)氧抗滑層路面鋪筑于隧道、彎道、下坡路段、高速公路收費站、入口等減速路段、事故多發(fā)路段、公交港灣?空荆哂休^好的經(jīng)濟效益和良好的社會效益。路面抗滑性能是指車輛輪胎受到制動時沿表面滑移所產(chǎn)生的力。通常,抗滑性能被看作路面的表面特性,包括路面表面細構(gòu)造和粗構(gòu)造,影響抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮濕程度和行車速度。薄層環(huán)氧彩色防滑路面材料是由幾種不同組分的材料混合攪拌而成,該工序必須攪拌充分,否則會出現(xiàn)幾種組分材料分散的現(xiàn)象,不能充分接觸并發(fā)生化學反應,否則會直接影響工程質(zhì)量。環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂膠粘劑本身**,但由于在制備過程中添加了溶劑及其它有毒物,因此不少環(huán)氧樹脂因此“有毒”,近年國內(nèi)環(huán)氧樹脂業(yè)正通過水性改性、避免添加等途徑,保持環(huán)氧樹脂“**”本色。目前絕大多數(shù)環(huán)氧樹脂涂料為溶劑型涂料,含有大量的可揮發(fā)有機化合物(VOC),有毒、易燃,因而對環(huán)境和人體造成危害。
環(huán)氧樹脂一般和添加物同時使用,以獲得應用價值。添加物可按不同用途加以選擇,常用添加物有以下幾類:
(1)固化劑;
(2)改性劑;
(3)填料;
(4)稀釋劑;
(5)其它。
其中固化劑是必不可少的添加物,無論是作粘接劑、涂料、澆注料都需添加固化劑,否則環(huán)氧樹脂不能固化。
由于用途性能要求各不相同,對環(huán)氧樹脂及固化劑、改性劑、填料、稀釋劑等添加物也有不同的要求,F(xiàn)將它們的選擇方法簡介于下:
(一)環(huán)氧樹脂的選擇
1、環(huán)氧樹脂材料從用途上選擇
作粘接劑時**選用中等環(huán)氧值(0.25-0.45)的樹脂,如6101、634;作澆注料時**選用高環(huán)氧值(>0.40)的樹脂,如618、6101;作涂料用的一般選用低環(huán)氧值(<0.25)的樹脂,如601、604、607、609等。
2、 環(huán)氧樹脂材料 從機械強度上選擇
環(huán)氧值過高的樹脂強度較大,但較脆;環(huán)氧值中等的高低溫度時強度均好;環(huán)氧值低的則高溫時強度差些。因為強度和交聯(lián)度的大小有關(guān),環(huán)氧值高固化后交聯(lián)度也高,環(huán)氧值低固化后交聯(lián)度也低,故引起強度上的差異。
3、 環(huán)氧樹脂材料從操作要求上選擇
不需耐高溫,對強度要求不大,希望環(huán)氧樹脂能快干,不易流失,可選擇環(huán)氧值較低的樹脂;如希望滲透性、強度較好的,可選用環(huán)氧值較高的樹脂。性能指標:
A、材料用量:金剛砂4公斤/平方米、配料2.3公斤/平方米。
B、產(chǎn)品面層厚度:約3毫米
金屬骨料耐磨地面工程
1、 施工結(jié)構(gòu)地面剖面圖
6.3完工效果
(1)表面光潔、致密、無孔,顏色均勻;
(2)平整度:2米尺度落差≤4mm;
7、 施工前確保事項:
7.1地面(或樓面)的墊層以及預埋在地面內(nèi)各種管線已做完;穿過樓面的豎管已安完,管洞已堵塞密實。
7.2墻面的+50cm水平標高線已彈出在四周墻上。
7.3墻面抹灰已做完。
8、 施工過程:
8.1找平層施工:
(1)基層處理:先將基層的灰塵掃掉,用清灰機除掉灰漿皮和灰渣層,用10%的火堿灰溶液刷掉基層上的油污(無油污的可不做處理),并用清水及時將減液沖凈。
(2)找標高彈線:根據(jù)墻上水平線,往下量測出面層標高,并彈在墻上。
(3)灑水濕潤:用水管接水源將地面基層均勻濕水一遍。
(4)立鋼模:根據(jù)房間內(nèi)四周墻上彈出的面層標高水平線,確定面層抹灰厚度不小于20mm,然后拉水平線開始立模,鋼模上平面即為地面面層標高。
(5)商品混凝土,不低于C25.
(6)刷水泥漿結(jié)合層:在鋪設(shè)細石混泥土之前,應涂刷水泥漿一層,其水淡比為0.4~0.5(涂刷之前將抹灰餅的余灰清掃干凈;在灑水濕潤)。
(7)鋪細石混泥土找平層:涂刷水泥漿之后緊跟著鋪細石混泥土,在鋼模內(nèi)將矼鋪均勻,然后用木刮杠按鋼模高毒刮平。
(8)木抹子搓平:水刮杠刮平后,立即用木抹子搓平,從內(nèi)向外退著操作。并隨時用2m靠尺檢查其平整度。
(9)滾筒滾壓:木抹子抹平之后,立即用滾筒滾壓一遍,低的地方及時填補,直到出漿為止,如果砂漿過稀表面有分泌水現(xiàn)象時,及時用刮水器把水刮走;
(10)滾平后就可以移交金剛砂班組接著施工了;
資訊來源:<聯(lián)系電話:400-0709-910>
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