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環(huán)氧涂層剝離原因
通 過(guò)以上分析計(jì)算，車輛荷載基本不會(huì)單獨(dú)引起停車庫(kù)環(huán)氧涂層剝離破壞；外界溫度變化引起環(huán)氧涂層和混凝土基層的不協(xié)調(diào)變形，是造成環(huán)氧涂層剝離破壞的主要原 因。當(dāng)結(jié)合界面黏結(jié)力少于混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)，破壞面會(huì)出現(xiàn)在結(jié)合界面；當(dāng)結(jié)合界面黏結(jié)力大于混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)，破壞混凝土基層淺表面。在實(shí)際應(yīng)用中可 以對(duì)車輛荷載與溫度變化產(chǎn)生的內(nèi)力進(jìn)行疊加考慮。環(huán)氧涂層的固化收縮可達(dá)0.2%～2％，其收縮應(yīng)力也不可忽視，完全有可能引起涂層剝離破壞。
當(dāng)混凝土基層通過(guò)伸縮縫劃分為小塊時(shí)，需考慮環(huán)氧涂層和混凝土基層結(jié)合界面上剪應(yīng)力的不利影響。

6 避免停車庫(kù)環(huán)氧涂層破壞的對(duì)策通過(guò)面分析計(jì)算，確定了環(huán)氧涂層剝離破壞的主要原因，在設(shè)計(jì)和施工階段就可以有針對(duì)性地采取預(yù)防措施。(1)細(xì)石混凝土基層的設(shè)計(jì)強(qiáng)度選用
C 3 0 以上，并且雙向配筋。基層施工時(shí)，要一次收漿壓平，且保證2mm/m的平整度和防止起砂、空鼓。
(2)試制環(huán)氧地坪涂料配方時(shí)，①要重點(diǎn)關(guān)注中涂層環(huán)氧砂漿的配比，選用線膨脹系數(shù)小、彈性模量低、固化收縮小的配方；②要確保結(jié)合界面的黏結(jié)拉力大于混凝土的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，建議達(dá)到2.0MPa 以上。
( 3 ) 施工環(huán)境要求：①建議在室溫10～25℃之間施工、養(yǎng)護(hù)；②無(wú)溶劑環(huán)氧涂料是油性的，要保證基層的含水率少于8%，基層下方要有防水防潮層，基層表面清潔，無(wú)浮漿、浮塵和油污等。
(4)環(huán)氧地坪涂料供應(yīng)廠商應(yīng)對(duì)不同配方的涂料，模擬不同地**候環(huán)境，進(jìn)行長(zhǎng)期實(shí)驗(yàn)，穩(wěn)定配方，施工企業(yè)應(yīng)按照廠商使用說(shuō)明書(shū)嚴(yán)格遵守執(zhí)行。
環(huán)氧樹(shù)脂涂料的性能隨環(huán)氧樹(shù)脂固化促進(jìn)劑種類的不同而有較大差異，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

(1)改進(jìn)環(huán)氧樹(shù)脂涂料的力學(xué)性能。

環(huán)氧樹(shù)脂涂料的反應(yīng)活性高、交聯(lián)密度大，故涂膜抗蝕性好。但同時(shí)也存在物理機(jī)械性能不足，如彈性較差、脆性偏大等問(wèn)題，可以通過(guò)引入帶柔性鏈段的固化劑，如帶長(zhǎng)鏈脂肪酸的聚酰胺予以改進(jìn)。

(2)改進(jìn)環(huán)氧樹(shù)脂涂料的工藝性能。

環(huán)氧樹(shù)脂涂料常在現(xiàn)場(chǎng)大規(guī)模施工，存在揮發(fā)物的毒性和在潮濕及低溫環(huán)境下的可操作性問(wèn)題。近年來(lái)國(guó)內(nèi)外開(kāi)發(fā)了多種**或低毒，且具有優(yōu)良的施工性、力學(xué)性能和抗蝕性的改性固化劑，如改性酮亞胺類固化劑。

(3)改進(jìn)環(huán)氧樹(shù)脂涂料的耐蝕性。

不同環(huán)氧固化體系的耐蝕性也有較大差別。胺類固化劑固化的環(huán)氧樹(shù)脂耐堿性好而耐酸性較差，因固化后形成的叔胺結(jié)構(gòu)易與酸反應(yīng)生成叔銨鹽。而酸酐固化劑固化的環(huán)氧樹(shù)脂正好相反，耐酸性好而耐堿性較差，因固化后形成的酯基在堿性條件下發(fā)生不可逆的水解反應(yīng)。

(4)改進(jìn)環(huán)氧樹(shù)脂涂料的耐溫性。

采用脂肪族胺固化劑固化的環(huán)氧樹(shù)脂，其熱變形溫度較低，通常僅為70~80℃。采用合適的芳香族固化劑或酸酐類固化劑，可使熱變形溫度提高至150℃左右，但后兩類固化劑單獨(dú)應(yīng)用一般需在加熱條件下固化。

(5)改進(jìn)環(huán)氧樹(shù)脂涂料的介電性能。

當(dāng)環(huán)氧樹(shù)脂用于絕緣涂料時(shí)，可選擇使用偏苯二酸酐的改進(jìn)共聚物作固化劑，可明顯提高涂料的耐熱性和介電性能。

7 案例
上海某住宅小區(qū)，兩層地下停車庫(kù)在交付使用約一年，其環(huán)氧地坪涂層就出現(xiàn)了大面積的剝離破壞，地下一層破壞面基本發(fā)生在配筋細(xì)石混凝土表面，局部露筋，地下二層的破壞面大部分發(fā)生在環(huán)氧涂層與混凝土基層的結(jié)合界面。

破 壞部位包括車道、車位、人行走道、倉(cāng)儲(chǔ)房屋地坪等，行車道稍顯嚴(yán)重一些，基本排除車輛荷載的單獨(dú)破壞原因。混凝土找平層為配筋細(xì)石混凝土，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為 C20，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)取芯，地下一層的細(xì)石混凝土基層實(shí)測(cè)換算抗壓強(qiáng)度（mfcu）平均為23.3MPa，地下二層的實(shí)測(cè)平均強(qiáng)度為25.9MPa。由于停車庫(kù) 的環(huán)氧涂層在使用不到5年的時(shí)間里不斷地有大面積剝離破壞，期間雖有涂層修補(bǔ)，但涂層剝離繼續(xù)發(fā)生，破損嚴(yán)重，需重新大修。制定的方案為鏟除原有環(huán)氧地坪 涂層及配筋細(xì)石混凝土基層，重新做C30 細(xì)石混凝土（內(nèi)配雙向鋼筋網(wǎng)）基層，再新做環(huán)氧地坪涂層。目前已修復(fù)投入使用。
8 結(jié)語(yǔ)
停車庫(kù)環(huán)氧地坪涂 層剝離破壞的原因很多，有設(shè)計(jì)因素，也有施工因素，更有使用和環(huán)境的因素，這些因素疊加在一起時(shí)，問(wèn)題變得十分復(fù)雜。本文繁中取簡(jiǎn)，分析停車庫(kù)環(huán)氧地坪涂 層剝離破壞的主要原因，提出了溫度變化與不同強(qiáng)度的混凝土基層淺表層拉應(yīng)力的近似關(guān)系，并提出預(yù)防和避免對(duì)策，對(duì)新建或維修類似停車庫(kù)環(huán)氧地坪工程，具有 重要的參考意義。

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