“三下一上”采煤的目的及采煤特點(diǎn)
通常把建筑物、鐵路和水體下采煤與承壓水體上采煤稱為“三下一上”采煤。建筑物包括工業(yè)和民用建筑、城鎮(zhèn)村莊等;鐵路從保護(hù)角度來看，有其自身特點(diǎn)，在我國習(xí)慣上把鐵路單獨(dú)作為一種研究對(duì)象來處理;水體指江河、湖泊、海洋、流砂層、含水層、水庫、灌溉渠等;承壓水體是指在開采煤層的底板中具有較高壓力，對(duì)煤層開采有威脅的含水層，此含水層也常被稱為“帶壓水體”。
“三下一上”采煤的目的，在于既要保護(hù)地面建筑物，又要使煤層上下水體不被破壞，能盡量多地把煤炭采出來，滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。
因井工開采，地下煤層被大面積采空后，周圍巖層失去了平衡，在重力作用下會(huì)產(chǎn)生變形和移動(dòng)，形成“上三帶”(垮落帶、斷裂帶和彎曲帶，圖4 - 53)、“下三帶”(鼓脹帶、微裂隙帶和應(yīng)力變化帶)和邊三帶(煤幫和巖幫片落帶、塑性變形帶和彈性變形帶)等。“三下一上”采煤的目的隨著回采工作的不斷推進(jìn)，煤層上覆巖層的三帶滯后于采煤工作面的推進(jìn)速度，一旦在某一范圍內(nèi)波及地表，就對(duì)地表建筑物、水體等產(chǎn)生很大影響。采場(chǎng)上覆巖層破壞的空間形態(tài)如圖4 - 54所示。
在鐵路下采煤應(yīng)保證地下開采不會(huì)導(dǎo)致鐵路線路發(fā)生突然變化，河南破碎機(jī)必須保證安全正常行車。還要及時(shí)**開采引起的線路各部分變形，使線路各部分始終符合鐵路部門所規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)。因?yàn)樵阼F路下采煤，為了保證行車安全，必須從兩方面來采取措施：一方面要保證開采引起的地表移動(dòng)和變形是連續(xù)、平緩而且是逐漸發(fā)展的，從而使線路的變形處于漸變條件之下，而不出現(xiàn)突變現(xiàn)象，并應(yīng)盡量減少地表的變形程度，以減少線路維修和調(diào)整的工作量;另一方面及時(shí)維修和調(diào)整線路，以**各種變形。
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