一、施工背景
長平井區(qū)二期改擴建工程膠帶輸送機http://www.ftxny.com/shusong/大巷設計全長2100m，設計單位為北京某家公司。
設計藍圖中設計長平井區(qū)二期采區(qū)**運煤路線為：二期綜采工作面→運輸順槽→膠帶輸送機大巷→-期上倉斜巷→井底煤倉→主斜井井筒→地面。而目前綜掘隊所掘膠帶輸送機大巷自原綜掘施工繞道開口，自巷中以里長約85m位于二期上倉斜巷下部（附圖一：位置關系圖紙）。綜掘隊現(xiàn)在的出煤系統(tǒng)為：工作面→膠帶輸送機大巷→綜掘施工繞道→原1207巷-膠帶輸送機大巷（一期）→上倉斜巷（一期）→井底煤倉（一期）→主井井筒-地面。位于二期上倉斜巷下部85m的膠帶輸送機大巷未施工。
二、施工矛盾
長平公司明確要求：2007年9月實現(xiàn)首采工作面的出煤。綜掘隊組現(xiàn)在施工的工程為膠帶輸送機大巷，接替工程為二期首采工作面的運輸順槽和回風順槽；中煤31處現(xiàn)在施工的為上倉斜巷行人繞道變坡點向煤倉方向；而行人繞道變坡點向綜掘施工繞道方向上倉斜巷段，由于長約85m膠帶輸送機大巷位于上倉斜巷下方，而此段為二期首采工作面出煤的設計線路，必須施工。
輸送機斗式提升機
三、施工方案的確定
我們必須在不影響綜掘隊掘進的前提下，進行運輸系統(tǒng)的優(yōu)化設計，研究確定上倉斜巷（行人繞道變坡點向綜掘施工繞道方向）的開口方案。在反復研究的基礎上，確立了由綜掘隊施工綜掘出煤橫川，重新形成一套綜掘出煤系統(tǒng)、通風系統(tǒng)；由普掘隊施工出矸橫川，形成上倉斜巷（行人繞道變坡點向綜掘施工繞道方向）的出矸系統(tǒng)、通風系統(tǒng)的優(yōu)化設計思路，從而保證了上倉斜巷的順利開工。
1．轉(zhuǎn)換系統(tǒng)后，綜掘一隊利用綜掘的快速優(yōu)勢，施工綜掘出煤橫川，出煤系統(tǒng)變更為：工作面→膠帶輸送機大巷→綜掘出煤橫川→原1207巷→膠帶輸送機大巷（一期）→上倉斜巷（一期）→井底煤倉（一期）→主井井筒→地面。利用原1207巷軌道系統(tǒng)進料。
2．由普掘隊施工出矸橫川，完善上倉斜巷出矸系統(tǒng)、運料系統(tǒng)、通風系統(tǒng)工程。
輸送機斗式提升機
四、施工方案的優(yōu)點
1．綜掘出煤橫川全長設計值為143m，采用錨、索、網(wǎng)、帶聯(lián)合支護，斷面積為10.24m2。適于綜掘隊的快速掘進，可為上倉斜巷早日開口創(chuàng)造條件。
2．解決了長平井區(qū)二期綜掘工作面出煤、進料問題。和原1207巷貫通后，拆除綜掘施工繞道的溜子和膠帶輸送機大巷開口85m的皮帶機頭和皮帶，在綜掘出煤橫川鋪設溜子，將原皮帶1207巷皮帶延長80m，同時在出煤橫川與1207巷開口相交處設置一綜掘溜子地溝，鋪設溜子搭在皮帶機尾處即可實現(xiàn)出煤愿望。而進料則只需完善在綜掘出煤橫川與1207巷開口相交處的軌道系統(tǒng)即可，在該處只要鋪設彎道從地溝上方通過即可。通過系統(tǒng)優(yōu)化設計，上倉斜巷的開工就不會受其他掘進工作面的制約。
3．解決了二期綜、普掘工作面回風問題。假設不施工該綜掘出煤橫川，上倉斜巷開工的回風直接進入二期其他掘進工作面，是<煤礦安全規(guī)程>不允許的。通過系統(tǒng)優(yōu)化，綜掘工作面的合理回風路徑為：掘進工作面回風→膠帶輸送機大巷→綜掘出煤橫川→原1207巷_輔助運輸大巷→總回風斜巷→主井井筒→地面。
4．解決了上倉斜巷開工的回風問題。上倉斜巷掘進工作面回風→綜掘出煤橫川→原1207巷→輔助運輸大巷→總回風斜巷→主井井筒-地面。
5．出矸橫川設計長度為40m，由普掘隊施工。從而解決了上倉斜巷掘進工作面的出矸需求。出矸路線為：上倉斜巷掘進工作面矸→出矸橫川→膠輪車大巷→副斜井井筒井底
車場。主/副斜井井筒-地面。出矸路線的變更避免了與綜掘隊進料路線發(fā)生糾紛現(xiàn)象的發(fā)生。
輸送機斗式提升機
五、效益分析
由于進行了系統(tǒng)的優(yōu)化設計，及時調(diào)整了掘進工作面的銜接計劃，組織有關隊伍施工，從而節(jié)約了施工時間，提高了施工效率。至少使上倉斜巷的開工提前了2個月，有助于早日實現(xiàn)施工計劃。
計算方法如下：
輸送機斗式提升機
需施工的上倉斜巷段設計長度為三下-160m（即起點位置至行人繞道變坡點處），L上=200m。施工綜掘出煤橫川、出矸橫川后，原來—個工作面掘進變?yōu)閮蓚�工作面掘進（其中一個頭掘三上，另外一個頭掘三下）。按月平均進尺按80m計算。
資訊來源：
http://www.ftxny.com/hghhssdt/790.html
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