濰柴發(fā)電機(jī)組常見故障用戶應(yīng)該了解 |
在使用濰柴發(fā)電機(jī)組的過(guò)程中，機(jī)組難免會(huì)出現(xiàn)故障。并且機(jī)組的有些故障時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的。對(duì)于這樣的故障，用戶應(yīng)該了解。
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一、濰柴發(fā)電機(jī)組功率不足，或柴油機(jī)工作一段時(shí)間后自動(dòng)停機(jī)。此故障與燃油系統(tǒng)有關(guān)的原因是：1、噴油泵柱塞和出油閥漏油、噴油泵供油壓力低，供油量不足；燃油濾芯太臟或燃油溫度太高；燃油油路堵塞或燃油油路系統(tǒng)中有空氣進(jìn)入；輸油泵損壞，燃油預(yù)壓太低。2、噴油器霧化不良、滴油、噴油嘴損壞或噴油器密封銅墊厚度不合適； 噴油泵調(diào)速器有問題；燃油低壓油路壓力不足，主要原因是噴油泵低壓油路回油螺釘單向閥關(guān)閉不嚴(yán)或已經(jīng)損壞，導(dǎo)致其密封不嚴(yán)。
二、柴油機(jī)潤(rùn)滑油越用越多：
1、噴油泵柱塞磨損嚴(yán)重，柴油漏入噴油泵柱塞腔后通過(guò)機(jī)油回油管進(jìn)入油底殼；冷啟動(dòng)電磁閥損壞，主要是該電磁閥“常開”，柴油通過(guò)火焰加熱塞進(jìn)入進(jìn)氣管并進(jìn)入汽缸，汽缸內(nèi)大量未燃燒的柴油經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與氣缸壁之間的縫隙浸入油底殼。
2、噴油泵出油閥外壓緊套筒松動(dòng)，柴油漏入噴油泵柱塞腔后通過(guò)機(jī)油回油管進(jìn)入油底殼；個(gè)別氣缸噴油嘴滴油或“尿尿”。燃油通過(guò)活塞環(huán)與氣缸壁間的縫隙流入油底殼；低壓輸油泵泵輪有漏油現(xiàn)象。
柴油機(jī)起動(dòng)或加油時(shí)冒白煙。此故障與燃油系統(tǒng)有關(guān)的原因是：起動(dòng)加濃裝置有問題。對(duì)于增壓柴油機(jī)，可能是煙度限制器系統(tǒng)有問題；燃油中的水分太多；噴油泵低速噴油壓力不足；噴油提前角不對(duì)；柱塞磨損，出油閥漏油或壓緊不足；噴油嘴霧化不良、噴油嘴損壞或滴油嚴(yán)重。
以上對(duì)于使用濰柴發(fā)電機(jī)組中的常見故障，用戶應(yīng)該了解，只有這樣才能將機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí)候的損失降到**。希望以上的介紹能給用戶帶來(lái)參考。
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