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　　近日，名噪一時(shí)的五糧液公車拍賣行動在四川宜賓五糧液集團(tuán)總部舉行。此次拍賣被五糧液集團(tuán)宣傳為杜絕“車輪上的浪費(fèi)”，該公司將公開拍賣集團(tuán)340余輛公務(wù)車輛，只保留必需的生產(chǎn)用車、生活用車、特種車和少數(shù)接待用車。

　　據(jù)成都二手車了解，拍賣首日披露的種種信息卻顯示，五糧液公車拍賣存在諸多蹊蹺之處，且有明顯策劃宣傳痕跡。“五糧液的公車拍賣很可能是個(gè)局，目的是提升五糧液在公眾和政府心目中的形象�！币晃环治鋈耸勘硎�。

　　1月11日，五糧液公車拍賣首日共成交車輛84輛，成交總額789.5萬元。其中，一輛行駛1.6萬公里的豐田塞納商務(wù)車被競買人以53萬元拍得，成為成交價(jià)**車輛。一輛行駛里程1600公里、使用時(shí)間短于1年的大眾捷達(dá)車以9.3萬元價(jià)格起拍，經(jīng)過加價(jià)競拍最終以11萬成交。

　　令外界費(fèi)解的是，該款捷達(dá)車型目前市場價(jià)約為10.6萬元，五糧液集團(tuán)的二手捷達(dá)拍賣成交價(jià)超過了新車價(jià)。此外，還有一款行駛里程8萬多公里的三菱越野車，以超出參考價(jià)3萬元的價(jià)格成交。

　　對此，上海多家二手車經(jīng)銷商直呼“看不懂”。

　　“1年以內(nèi)的二手車殘值率最多80%，五糧液的捷達(dá)如果放在我們公司賣，成交價(jià)頂多也就8.5萬元，怎么會有人愿意以11萬元的價(jià)格買一輛二手捷達(dá)？”上海一家年銷售額過億的二手車公司定價(jià)總監(jiān)李軍（化名）對《**財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者表示。

　　李軍同時(shí)表示，豐田塞納是進(jìn)口車，二手車殘值大幅低于國產(chǎn)車。按1.6萬公里的行駛里程推算其使用時(shí)間為2年以內(nèi)，殘值率對應(yīng)60%，當(dāng)前豐田塞納新車市場成交價(jià)約為60萬~70萬元。