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中國在非洲建設的7大鐵路你知道幾條？下面江蘇南京架橋機廠家為您具體介紹一下：
1、亞吉鐵路
亞吉鐵路于2010年9月開始設計建造，設計時速120公里，由中國中鐵和中國鐵建組織施工。鐵路建成后，亞的斯亞貝巴至吉布提運輸時間將從目前公路運輸的3天減少至10小時，將成為埃塞重要的出海運輸通道。
亞吉鐵路是我國企業(yè)承建的海外首條全產業(yè)鏈中國化鐵路，被譽為“新時期的坦贊鐵路”，是海外首條集設計標準、投融資、裝備材料、施工、監(jiān)理和運營管理全產業(yè)鏈“中國化”的鐵路項目，標志著成套中國鐵路“走出去”******，是“一帶一路”的標志性成果。
2、坦贊鐵路
坦贊鐵路由中國政府提供無息貸款援建。它是中國**援外成套項目之一，中國曾先后派遣工程技術人員5萬人次。項目于1970年10月開工，并于1975年6月全線鋪通并投入試運行，1976年7月正式移交坦、贊兩國政府。
坦贊鐵路是一條貫通東非和中南非的大干線，其建成極大改善了坦、贊兩國交通運輸狀況，為銅礦資源豐富的內陸國家贊比亞提供了出�？�，也成為坦贊經濟發(fā)展的命脈，樹立了中非人民友誼的豐碑。
3、本格拉鐵路（安哥拉）
該鐵路是繼坦贊鐵路之后，中國在海外修建的最長鐵路。該項目由中國鐵建二十局集團建設，全長1344公里，西起大西洋港口城市洛比托，向東途經本格拉、萬博、奎托、盧埃納等重要城市，直抵與剛果民主共和國接壤的邊境城市盧奧。鐵路全線共設車站67座，設計時速90公里。
2004年，中國鐵建二十局集團中標本格拉鐵路項目，鐵路最終于2015年2月建成通車。項目從設計到施工，全部采用中國鐵路建設標準，鋼軌、水泥、通信設備等材料都從中國采購，投入運營后的機車車輛等設備也由中國企業(yè)提供。根據遠期規(guī)劃，未來該鐵路還將與安贊、坦贊鐵路及周邊國家鐵路網接軌，實現南部非洲鐵路的互聯互通，形成大西洋與印度洋之間的國際鐵路大通道。
4、阿卡鐵路（尼日利亞）
2006年10月，尼政府就同中國中土公司簽署了尼日利亞鐵路現代化項目協(xié)議，該鐵路南起拉各斯、北至卡諾州，合同總額83億美元。受尼政府換屆和資金短缺等因素影響，該項目最終分段實施，阿布賈-卡杜納鐵路為**段，金額8.74億美元，由中國進出口銀行提供5億美元貸款。
項目**標段阿布賈－卡杜納鐵路項目（阿卡鐵路）全長186.5公里，沿線設9座車站，設計速度150公里/時。阿卡鐵路于2011年開工建設，并于2016年7月正式運營通車。
5、蒙內鐵路
蒙內鐵路目前處于建設階段，由中交集團總承包，中國路橋承建，連接東非**港口蒙巴薩和肯尼亞首都內羅畢。鐵路全長約480公里，于2014年12月開始動工建設，預計2017年通車。該項目正線采用單軌，為內燃機系統(tǒng)，設計客運時速120公里、貨運時速80公里，采用中國國鐵一級標準進行設計施工。
蒙內鐵路是肯尼亞在過去半個多世紀里興建的**基建項目，根據遠景規(guī)劃，該鐵路還將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪和南蘇丹等東非6國。
6、莫桑梅德斯鐵路(安哥拉)
在安哥拉南部，莫桑梅德斯鐵路就像一條鋼鐵巨龍，蜿蜒876公里，橫跨納米貝、威拉和寬多姆班戈三省。到2002年安內戰(zhàn)結束時，這條鐵路基本處于廢棄和癱瘓狀態(tài)。2007年，中國民營企業(yè)浩遠集團對其進行重建，并于2015年使這條鐵路“復活”。
莫桑梅德斯鐵路沿線共56個車站，重建工程為期8年、耗資13.1億美元。
7、亞的斯亞貝巴輕軌
亞的斯亞貝巴城市輕軌線路總長34公里，由中國中鐵股份有限公司于2012年1月開工建設，于2015年9月正式通車。作為非洲大陸首條正式投入運營的現代化城市輕軌，該輕軌的開通將大大提高亞的斯亞貝巴居民的出行效率，帶動整個城市經濟的發(fā)展。（ 內容來源：商務部網站）
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