據(jù)
成都二手車透露，北京市場
二手車交易接近40萬輛，與新車銷量比例**達到1∶1。在中國二手車與新車交易比多年停留在1∶4的背景下，這一數(shù)字具有歷史意義�！斑@意味著中國的汽車消費市場開始從此步入了一個成熟的發(fā)展階段。”
然而，前行的阻力同樣存在，限遷政策的影響最為直接。據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前全國共有近300個城市出臺了二手車限遷政策，且大部分城市的二手車準入門檻為國排放標準車型，青島、淄博、天津等地的準入門檻已經(jīng)提高至國排放標準。
此外，山東、江蘇、吉林等地區(qū)，還對車輛的使用年限進行了限制，要求注冊5年以上的車輛不予回收�！霸诖吮尘跋拢本├吓f機動車被迫從周邊遷往更遠的地方，成交價格也逐步下降，外遷變得更為困難�！北本﹣嗊\村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝表示。
“美國等發(fā)達國家市場之所以二手車銷量能夠超過新車的兩倍、三倍，是因為建立起了一套很完善的舊車認證、置換、拍賣、收購和銷售體制。并且，這項制度已經(jīng)推廣到幾乎所有品牌的汽車生產(chǎn)商�！鳖伨拜x說，在法律的監(jiān)管下，進一步完善二手車的銷售體制，二手車商明確售后服務的重要性是二手車進一步發(fā)展的重要內(nèi)容。
就像沒有人能夠想象到中國能超過美國創(chuàng)造的年銷售1670萬輛的世界紀錄，并連續(xù)五年穩(wěn)居新車產(chǎn)銷量世界**一樣，也沒人能夠準確地描繪出二手車在中國未來的發(fā)展軌跡。
資訊來源：
建國汽車
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