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　　從成都二手車市場獲悉：在二手車市場相對成熟的國外，二手車是商品，而不是某個人的資產(chǎn)。

　　例如在德國，經(jīng)紀公司經(jīng)營二手車，政府會分配給公司指標，經(jīng)紀公司利用這些指標周轉(zhuǎn)二手車，那些收購來的車輛并不會掛在某位員工名下。

　　而在美國，二手車經(jīng)營行為和個人換車有嚴格的區(qū)分，如果一位美國人每年名下車輛的更換次數(shù)超過5次，政府對其征收的稅費相比其他普通人要高。

　　為此，商務(wù)部會同有關(guān)部門正著力研究完善相關(guān)政策和法規(guī)標準。除了上述政策以及國家標準《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》、行業(yè)標準《汽車流通企業(yè)技術(shù)規(guī)范》和《汽車配件專業(yè)市場經(jīng)營管理規(guī)范》也有望近期相繼出臺。

　　沈榮表示，二手車市場的崛起體現(xiàn)出我國汽車市場正在步入成熟階段，其中政策的帶動效果明顯�！霸诟黜椑�好政策的支持下，二手車市場的交易總規(guī)模將進一步上升，未來十年，二手車的年交易規(guī)模將達到3640萬輛，新車和二手車交易量的比例為1：1，這是成熟汽車市場的標志�！鄙驑s說。