汽車用品網(wǎng):隨著原廠件采購(gòu)與銷售渠道的放開,未來(lái)售后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有望更加透明,
汽車機(jī)油產(chǎn)品價(jià)格也將下探,同時(shí)售后市場(chǎng)銷售服務(wù)渠道有望迎來(lái)新一輪洗牌。不過(guò),也有觀點(diǎn)指出,這一想法在落地過(guò)程中困難重重,未來(lái)在推進(jìn)過(guò)程中,或?qū)⒚媾R時(shí)間和成本上的巨大阻力。
上述《意見》第十八條中“破除維修配件渠道壟斷”等提法在業(yè)內(nèi)引起很大關(guān)注。記者了解到,“破除維修配件渠道壟斷”主要包括兩方面:一是原廠配件能夠繞過(guò)授權(quán)經(jīng)銷企業(yè),
汽車香水直接進(jìn)入售后市場(chǎng)流通;二是允許授權(quán)配件經(jīng)銷企業(yè)向其他非授權(quán)維修企業(yè)或終端用戶轉(zhuǎn)售原廠產(chǎn)品配件。
實(shí)際上現(xiàn)行的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》,強(qiáng)化了汽車生產(chǎn)企業(yè)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的主導(dǎo)地位。一直以來(lái),
汽車內(nèi)飾原廠件的流通權(quán)都控制在整車廠商手中,廠商通過(guò)授權(quán)4S店,壟斷零部件的流通渠道和價(jià)格,導(dǎo)致4S店維修配件價(jià)格居高不下。
隨著售后市場(chǎng)放開,
汽車坐墊多路資本都可以搶食,這將創(chuàng)造一個(gè)更加公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
這樣一來(lái),4S店和第三方品牌維修企業(yè)可以依托品牌知名度和專業(yè)的服務(wù)水平,爭(zhēng)取到更多消費(fèi)者;反之,中小型企業(yè)或?qū)⒚媾R更大的生存壓力。
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