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廣西“東融”的關(guān)鍵落在了賀州、梧州、貴港等合作最前沿城市。

6月11日，廣西日報(bào)發(fā)布消息稱，廣西壯族自治區(qū)（下稱“廣西”）人民政府辦公廳發(fā)布了《廣西**對接粵港澳大灣區(qū)實(shí)施方案（2019-2021年）》（下稱《實(shí)施方案》）。《實(shí)施方案》提出，廣西要緊抓國家實(shí)施粵港澳大灣區(qū)建設(shè)重大歷史機(jī)遇，加快推進(jìn)**對接大灣區(qū)建設(shè)各項(xiàng)工作。

此前廣西提出打造“南向、北聯(lián)、東融、西合”***開放的發(fā)展新格局，而**對接粵港澳大灣區(qū)是“東融”的重要部分。實(shí)際上，《實(shí)施方案》并非廣西**次具體部署“東融”戰(zhàn)略。

頻提“東融”方案

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到，“東融”并不是現(xiàn)在才提出，廣西在發(fā)展過程中一直強(qiáng)調(diào)尋求與泛珠三角、CEPA等展開合作。

2018年初，時任廣西區(qū)黨委書記的彭清華率廣西黨政代表團(tuán)到廣東考察，兩廣就加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、深化泛珠三角區(qū)域合作、推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等方面進(jìn)行了深入交流。

2018年5月份，接任廣西區(qū)黨委書記的鹿心社、自治區(qū)主席陳武再次率廣西黨政代表團(tuán)到廣東學(xué)習(xí)考察，考察廣東推動創(chuàng)新發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的理念和路徑。

一年中，一個省的高規(guī)格黨政代表團(tuán)兩次考察廣東，凸顯了廣西對“東融”的重視程度。

鹿心社甫一上任，就主持印發(fā)了《廣西**對接粵港澳大灣區(qū)建設(shè)總體工作方案》（下稱《工作方案》），對廣西**對接粵港澳大灣區(qū)建設(shè)工作作出**部署。

根據(jù)《工作方案》，廣西成立對接粵港澳大灣區(qū)建設(shè)工作協(xié)調(diào)組，提出**對接粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、承接粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、生態(tài)共治共享、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)對接粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、推進(jìn)CEPA先行先試示范基地建設(shè)、人才交流、優(yōu)先推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)七個實(shí)施方案。

《工作方案》前期將重點(diǎn)放在了基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、優(yōu)先推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)三個方面。

2019年初，在廣西壯族自治區(qū)第十三屆人民代表大會第二次會議上，廣西正式提出構(gòu)建 “ 南向、北聯(lián)、東融、西合 ” 的開放發(fā)展新格局，“東融”戰(zhàn)略正式出爐。

在今年的廣西政府工作報(bào)告中提到要提升做實(shí)珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶，包括強(qiáng)化與粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)互聯(lián)互通，推動建設(shè)南寧經(jīng)玉林至深圳至香港高鐵；打造粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)、粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)廣西園等平臺；支持賀州建設(shè)東融先行示范區(qū)、梧州建設(shè)廣西東大門、貴港建設(shè)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)城、來賓建設(shè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)示范城等。

廣西政協(xié)主席藍(lán)天立直言，“東融”是廣西開放合作的重點(diǎn)。廣西民族大學(xué)商學(xué)院副院長胡超也表示，廣西與廣東高鐵動車的開通，極大地縮短了與粵港澳地區(qū)的物理距離，隨著“東融”戰(zhàn)略的推進(jìn)，粵港澳地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的溢出效應(yīng)一定會大大增強(qiáng)對廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動作用。

如今，“東融”再提速，則顯得廣西**對接粵港澳大灣區(qū)的意味更濃。

如何“東融”？

一場由廣西組織的**對接粵港澳大灣區(qū)推介會耐人尋味。

廣西區(qū)黨委書記鹿心社在推介會上表示，廣西正搶抓機(jī)遇，把“東融”作為開放合作的優(yōu)先方向，積極對接融入大灣區(qū)，主動服務(wù)大灣區(qū)建設(shè)，接受大灣區(qū)輻射，對接大灣區(qū)市場，承接大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)，借力大灣區(qū)發(fā)展。雙方優(yōu)勢互補(bǔ)，深化合作潛力巨大、前景廣闊。

但廣西要想借助粵港澳大灣區(qū)的力量，如何東融才是關(guān)鍵，而關(guān)鍵中的關(guān)鍵落在了“東融”最前沿。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解，與廣東接壤的賀州、梧州、貴港等地成為廣西開展“東融”合作的最前沿。例如，賀州毗鄰粵港澳，是廣西與粵港澳地區(qū)經(jīng)濟(jì)融合、產(chǎn)業(yè)對接、文化交流的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，在“全力東融”上具有先天優(yōu)勢。

廣西日前印發(fā)了《廣西東融先行示范區(qū)（賀州）發(fā)展規(guī)劃（2018—2025年）》《廣西東融先行示范區(qū)（賀州）建設(shè)三年行動計(jì)劃（2019—2021年）》，正式賦予賀州建設(shè)“廣西東融先行示范區(qū)”的新定位新使命，明確了賀州是當(dāng)前廣西“東融”的主戰(zhàn)場、主陣地和橋頭堡。

除此之外，隨著區(qū)域合作的推進(jìn)，更多的道路、港口、航道的打通，北部灣城市群也將成為合作的前沿。

《實(shí)施方案》提出，廣西要加快建設(shè)北部灣區(qū)域性國際航運(yùn)中心，主動融入大灣區(qū)***港口群，把北部灣打造出為區(qū)域性國際航運(yùn)中心。

加快對接大灣區(qū)國際航空樞紐建設(shè)，打造承接國內(nèi)、溝通東盟的北部灣區(qū)域性國際航空中心。加快建設(shè)南寧國際空港綜合交通樞紐。推進(jìn)與香港、廣州、深圳等國內(nèi)大港合作，共同培育和加密廣西沿海至粵港澳的班輪航線，支持運(yùn)營好欽州港至香港“天天班”航線。

加大東融鐵路規(guī)劃建設(shè)力度。積極融入大灣區(qū)2小時通勤圈，爭取國家支持規(guī)劃建設(shè)南寧-玉林-深圳、南寧-合浦-湛江、桂林-玉林-湛江、河池-柳州-賀州等直通大灣區(qū)的高速鐵路通道，加快實(shí)施柳州-梧州-廣州、柳州-賀州-韶關(guān)、洛湛鐵路（永州至玉林段）電氣化改造等粵桂快速直達(dá)貨運(yùn)鐵路通道，加快岑溪-羅定等既有鐵路擴(kuò)能改造。

資訊來源：汕頭羅克自動化