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　　6月26日下午，《我國氫動力及燃料電池工業(yè)白皮書》（簡稱《白皮書》）在濰坊正式發(fā)布，這是我國發(fā)布的**氫動力及燃料電池工業(yè)白皮書，也是國內(nèi)榜**高質(zhì)量的氫能全工業(yè)鏈研究成果�！栋灼�書》估計，到2050年，我國氫動力比例將到達(dá)10%，相關(guān)工業(yè)產(chǎn)值將達(dá)12萬億元。

　　山東財經(jīng)報道注意到，山東是國內(nèi)較早制定氫動力開展規(guī)劃的省份，本年初由山東國惠、兗礦集團(tuán)與山東重工3家省屬企業(yè)建議建立了山東省氫動力與燃料電池工業(yè)聯(lián)盟，省內(nèi)外會員單位68家，山東也由此成為榜**建立省級工業(yè)聯(lián)盟的省份。

　　而從企業(yè)層面看，濰柴動力此前增持燃料電池技能***——英國錫里斯動力控股有限公司（簡稱“錫里斯”）20%股份，成為全球氫燃料電池領(lǐng)軍企業(yè)——加拿大巴拉德動力體系有限公司（簡稱“巴拉德動力”）榜首大股東，計劃出資500億元建造的新動力動力工業(yè)園現(xiàn)已開工，這都預(yù)示著，濰柴要在氫動力工業(yè)方向上大干一番。

　　一個12萬億的工業(yè)“正在走來”

　　山東財經(jīng)報道了解到，《白皮書》由我國氫動力及燃料電池工業(yè)立異聯(lián)盟（簡稱“我國氫能聯(lián)盟”）發(fā)布，該聯(lián)盟建立于2018年2月，是在國家科學(xué)技能部、工信部、財政部等多部委指導(dǎo)下，由國家動力集團(tuán)牽頭，聯(lián)合17家我國動力、配備制作、交通運(yùn)輸、冶金材料等職業(yè)的大型企業(yè)、知名高校、研究機(jī)構(gòu)共同建議，并約請政、產(chǎn)、學(xué)、研及金融界多家單位加入而建立的。

　　我國氫能聯(lián)盟專家委員會主任、同濟(jì)大學(xué)校長助理余卓平在發(fā)布《白皮書》時介紹說，目前全球主要國家都高度重視氫能與燃料電池的開展，美國、日本、德國等發(fā)達(dá)國家現(xiàn)已將氫能上升到國家動力戰(zhàn)略高度，不斷加大對氫能及燃料電池的研發(fā)和工業(yè)化扶持力度。

　　從我國現(xiàn)狀看，動力與制作大型骨干企業(yè)加快布局，截至2018年末，國內(nèi)氫能及燃料電池工業(yè)鏈觸及規(guī)劃以上企業(yè)約309家，動力與制作業(yè)大型骨干企業(yè)數(shù)量占比約20%。

　　但工業(yè)鏈企業(yè)主要分布在燃料電池零部件及使用環(huán)節(jié)，氫能儲運(yùn)及加氫根底設(shè)施開展薄弱，成為“卡脖子”環(huán)節(jié)。

　　從區(qū)域工業(yè)聚集狀況看，近年來，北京、上海、廣東、江蘇、山東、河北等地紛紛依托本身資源稟賦發(fā)布當(dāng)?shù)貧淠荛_展規(guī)劃，并先行先試推動氫能及燃料電池工業(yè)化進(jìn)程。目前，上述六省市相關(guān)企業(yè)合計占全國規(guī)劃以上企業(yè)總數(shù)的51%。

　　依照《白皮書》估計，到2050年，氫能在我國動力體系中的占比約為10%，氫氣需求量挨近6000萬噸，年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值將達(dá)12萬億元，全國加氫站到達(dá)10000座以上，交通運(yùn)輸、工業(yè)等范疇將完成氫能普及使用，燃料電池車產(chǎn)值到達(dá)520萬輛/年，固定式發(fā)電裝置2萬臺套/年，燃料電池體系產(chǎn)能550萬臺套/年。

　　從技能路線看，在氫能工業(yè)開展初期，將以工業(yè)副產(chǎn)氫就近供應(yīng)為主；中期將以可再生動力發(fā)電制氫、煤制氫等大規(guī)劃穩(wěn)定供氫為主；遠(yuǎn)期將以可再生動力發(fā)電制氫為主，煤制氫協(xié)作CCS技能、生物制氫和太陽能光催化分解水制氫等技能成為**補(bǔ)充。

　　氫能儲運(yùn)將依照“低壓到高壓”“氣態(tài)到固態(tài)”的技能開展方向，逐漸提升氫氣的儲存和運(yùn)輸能力，估計2050年儲氫密度到達(dá)6.5wt%。

　　燃料電池體系技能未來開展將會有四個方向，一是繼續(xù)開發(fā)高功率體系產(chǎn)品，二是經(jīng)過體系結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化進(jìn)步產(chǎn)品功能，三是經(jīng)過戰(zhàn)略優(yōu)化進(jìn)步產(chǎn)品壽命，四是經(jīng)過零部件優(yōu)化以及規(guī)劃化效應(yīng)繼續(xù)降低成本。

　　山東發(fā)力氫能工業(yè)化

　　“今天是個里程碑的日子�！鄙綎|省副省長凌文在發(fā)布會上說，26日是我國氫能聯(lián)盟建立的第500天，這天發(fā)布了代表我國的高質(zhì)量的氫動力《白皮書》，這也標(biāo)志著我國氫動力工業(yè)開始進(jìn)入正常的規(guī)劃軌跡，將沿著氫能開展的正確道路前進(jìn)。

　　凌文表明，山東作為全國**的生產(chǎn)氫的省份，也作為工業(yè)大省、經(jīng)濟(jì)大省、制作業(yè)大省、化工大省，有很強(qiáng)的希望做好氫能工業(yè)。

　　山東財經(jīng)報道注意到，山東在氫動力開展方面著力頗多。山東在全國省級層面率先啟動了氫動力工業(yè)中長期開展規(guī)劃編制作業(yè)。本年1月4日，山東氫動力與燃料電池工業(yè)聯(lián)盟在濟(jì)南建立，將為山東省的氫動力工業(yè)開展**極限集聚各類立異資源，盡力要害技能、商場三大瓶頸。

　　在技能方面，兗礦集團(tuán)等山東動力企業(yè)具有世界先進(jìn)水平的煤制氫技能；山東重工集團(tuán)濰柴動力、東岳集團(tuán)等氫燃料電池及相關(guān)部件研發(fā)企業(yè)，正集中力量**氫燃料電池要害核心技能，推進(jìn)氫燃料電池轎車演示使用；出資方面，以山東國惠為代表的山東國有本錢出資公司，將供給本錢支撐。

　　山東財經(jīng)報道了解到，在氫動力工業(yè)布局方面，濰柴動力早有動作。

　　比方，如2018年5月份，濰柴動力與固態(tài)氧化物燃料電池（SOFC）供貨商錫里斯簽署戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，又于當(dāng)年12月增持錫里斯股份至20%，成為錫里斯重要的戰(zhàn)略股東，兩邊還計劃攜手在我國濰坊建立合資公司，在固態(tài)氧化物燃料電池范疇打開**協(xié)作。

　　2018年8月29日，濰柴動力牽頭的國家“新動力轎車”重點(diǎn)專項(xiàng)《燃料電池發(fā)動機(jī)及商用車工業(yè)化技能與使用項(xiàng)目》在濟(jì)南正式啟動。

　　此外，濰柴動力還與全球氫燃料電池領(lǐng)軍企業(yè)巴拉德動力簽署**戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，出資1.63億美元成為后者榜首大股東，兩邊計劃共同在山東省研發(fā)制作氫燃料電池動力系列產(chǎn)品。

　　濰柴動力董事長譚旭光在發(fā)布會上表明，濰柴所作的這些布局，都是為了在2030年前濰柴的新動力事務(wù)能走向世界**水平，也為完成這一方針奠定了重要根底。

　　山東財經(jīng)報道了解到，在濰柴的2020-2030戰(zhàn)略中，新動力事務(wù)作為未來的開展方向，濰柴計劃出資500億元建造新動力動力工業(yè)園，打造包括整車、整機(jī)、動力總成體系、電池、電機(jī)的新動力動力工業(yè)鏈，完成**全球職業(yè)開展的方針。

資訊來源：汕頭羅克自動化