近日，多位經(jīng)常乘坐飛機(jī)出行的乘客向記者反映，進(jìn)入8月以來(lái)，他們?cè)诔俗鴩?guó)內(nèi)航班時(shí)明顯感覺(jué)到，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)艙還是公務(wù)艙，航空公司提供的餐食質(zhì)量和服務(wù)內(nèi)容都嚴(yán)重縮水，“大清早7點(diǎn)半的飛機(jī)，就發(fā)幾包小零食對(duì)付”“商務(wù)艙現(xiàn)在吃的，連塞牙縫都不夠”。
飛機(jī)餐嚴(yán)重縮水，其實(shí)早有先例。在2012年，當(dāng)時(shí)多家航空公司的飛機(jī)餐就嚴(yán)重縮水，熱騰騰的飯菜和品種豐富的飲料變成了一個(gè)面包和一瓶水。
客觀而言，短途航班飛機(jī)餐嚴(yán)重縮水，確實(shí)有安全考慮的因素，并非是航空公司只是為了降低運(yùn)營(yíng)成本而打飛機(jī)餐主意。因?yàn)槊窈秸芾聿块T(mén)曾在2012年下發(fā)了《關(guān)于要求調(diào)整服務(wù)程序確�？团摪踩耐ㄖ�，期中就明確規(guī)定，“航空公司制定的服務(wù)程序應(yīng)滿足至少在落地前30分鐘客艙乘務(wù)員完成所有旅客服務(wù)的程序要求”。
航空運(yùn)輸直接關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，必須堅(jiān)持安全**的基本原則。為了民航安全，旅客權(quán)益適度讓位，飛機(jī)餐嚴(yán)重縮水，這本身并無(wú)不可，廣大旅客也可以理解。但是，短途航班飛機(jī)餐嚴(yán)重縮水，不管是為了保障航空運(yùn)輸安全，還是像廉價(jià)航空公司為了降低運(yùn)營(yíng)成本不再向經(jīng)濟(jì)艙旅客提供免費(fèi)的飛機(jī)餐，關(guān)鍵問(wèn)題都是不能損害旅客的合法權(quán)益、正當(dāng)權(quán)益，不能讓旅客白白吃虧，不能讓旅客花了錢享受不到對(duì)等的航班服務(wù)。
一方面，不管是什么原因，航空公司給短途航班旅客提供的飛機(jī)餐嚴(yán)重縮水了，客觀上意味著航空公司給旅客提供的飛機(jī)餐成本降低了。按照質(zhì)價(jià)相符原則，機(jī)票價(jià)格應(yīng)當(dāng)相應(yīng)地適當(dāng)下調(diào)，而不能保持不變。機(jī)票價(jià)格不下調(diào)，而飛機(jī)餐卻嚴(yán)重縮水，這意味著旅客享受到的航空服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)質(zhì)量下滑，這顯然損害了旅客的合法權(quán)益，讓旅客多花了飛機(jī)餐的費(fèi)用。雖然飛機(jī)餐表面上是免費(fèi)提供給旅客，但算入到了航空公司的運(yùn)營(yíng)成本之中，旅客購(gòu)買的機(jī)票費(fèi)用中就包括了飛機(jī)餐的成本。
另一方面，正如一些旅客所言，嚴(yán)重縮水后的飛機(jī)餐還不夠塞牙縫，根本吃不飽，旅客儼然是餓肚子乘坐航班出行。在這種情況下，航空公司必須在旅客購(gòu)買飛機(jī)票時(shí)，就要向旅客告知飛機(jī)餐已經(jīng)嚴(yán)重縮水，告知嚴(yán)重縮水后的飛機(jī)餐內(nèi)容，方便旅客在登機(jī)之前就解決好三餐，吃飽飯之后再乘坐航班出行，而不能指望飛機(jī)餐替代三餐。
總而言之，飛機(jī)餐可以嚴(yán)重縮水，也可以取消，但要保障旅客的知情權(quán)和對(duì)等的服務(wù)質(zhì)量，不能只收費(fèi)而不提供對(duì)等服務(wù)。
資訊來(lái)源：都市新聞網(wǎng)http://wzdushi.com
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