馬自達(dá)3昂克賽拉，全新上市，更新?lián)Q代 |
眾所周知，這是新版昂克賽拉，有新就有舊。那么新版馬自達(dá)3昂克賽拉，相對(duì)于老板到底有哪些提升呢？是否值得我們購(gòu)買(mǎi)呢？就讓小編帶大家看看，新老昂克賽拉的差距吧
首先
馬自達(dá)一直是一個(gè)優(yōu)勢(shì)很明顯的品牌，它的優(yōu)點(diǎn)可以總結(jié)為外觀、操控、油耗、保值率高。在車(chē)的內(nèi)部空間上新昂克賽拉也有了很大的進(jìn)步。新老兩代的尺寸有了一定的變化，軸距從之前的2700mm增加到了2726mm，同時(shí)之前的多連桿后懸架也變成了非獨(dú)立懸架。相比之下，新昂克賽拉的后排空間確實(shí)有一定提升，增加了后排用戶(hù)的舒適感。
外觀造型不用多說(shuō)，在原本就幾乎無(wú)可挑剔的基礎(chǔ)上，新一代昂克賽拉將運(yùn)動(dòng)感、流暢性的風(fēng)格發(fā)揮得更加徹底，它在上一代的基礎(chǔ)上有了明顯的變化，但我們依然能夠一眼認(rèn)出這是一臺(tái)馬自達(dá)。
內(nèi)飾風(fēng)格是讓人最意外、也是最有馬自達(dá)個(gè)性的地方。座艙布局更加簡(jiǎn)潔，在大尺寸觸摸中控屏的潮流下，新一代昂克賽拉居然逆勢(shì)采用了不可觸控的小屏幕方案，這是一個(gè)非常冒險(xiǎn)的策略，但慶幸的是，不管是車(chē)評(píng)人還是消費(fèi)者，對(duì)這套內(nèi)飾風(fēng)格的評(píng)價(jià)大多都是好評(píng)。
小編個(gè)人尤其喜歡這套內(nèi)飾，三個(gè)表盤(pán)的傳統(tǒng)儀表布局，簡(jiǎn)約到**的中控設(shè)計(jì)，與內(nèi)飾融為一體的屏幕，這是一套不被潮流裹挾、真正為駕駛愛(ài)好者設(shè)計(jì)的一個(gè)座艙，在這個(gè)時(shí)代里，顯得尤為寶貴。
在NVH上的進(jìn)步更是尤其明顯，更加彰顯出長(zhǎng)安馬自達(dá)跨時(shí)代的進(jìn)步，技術(shù)的革新，和超高的性?xún)r(jià)比。http://www.changan-mazda.com.cn/product/mazda3/
在靜態(tài)體驗(yàn)時(shí)，你坐進(jìn)車(chē)內(nèi)關(guān)閉車(chē)門(mén)的一瞬間，就能感覺(jué)到和外界比較明顯的隔絕感，馬自達(dá)在這款車(chē)的NVH上，無(wú)疑是下了功夫的。甚至你在十分吵鬧的地方想休息，在關(guān)上車(chē)門(mén)的一瞬間就會(huì)享受到像在深海中的寧?kù)o一樣的感覺(jué)。這真的是有一種**的品質(zhì)的感覺(jué)。
在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)時(shí)，來(lái)的試駕中，油門(mén)踏板深踩時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和排氣聲浪幾乎是不加抑制地傳到了車(chē)艙內(nèi)，當(dāng)時(shí)當(dāng)轉(zhuǎn)速回落到2000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)，即便時(shí)速達(dá)到80千米/時(shí)，整個(gè)車(chē)艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路噪和風(fēng)噪都非常輕柔。當(dāng)時(shí)就給了我語(yǔ)無(wú)倫次的沖擊力。
這真的可以做到嗎，就像是我在看速度與激情的電影時(shí)的感覺(jué)。
**是各種按鍵和旋鈕，我從各種旋鈕旋轉(zhuǎn)的嗒嗒聲和按鍵的觸感來(lái)體會(huì)到內(nèi)飾的**，質(zhì)感確實(shí)不錯(cuò)，我從各種細(xì)節(jié)中體會(huì)出了馬自達(dá)3昂克賽拉的低調(diào)奢華之處。
總體來(lái)講，新昂克賽拉相比于老板昂克賽拉可以說(shuō)進(jìn)步巨大，說(shuō)是跨時(shí)代的進(jìn)步都不為過(guò)，幾乎是***的**提升，讓人欲罷不能。
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電子城報(bào)的二三百能相信嗎？原裝的配件和仿的價(jià)錢(qián)相差多少呢？
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