馬自達(dá)將挺過(guò)兩年新車(chē)“空窗期” |
國(guó)產(chǎn)CX-30入市，此后馬自達(dá)將挺過(guò)兩年新車(chē)“空窗期”
目前，除了CX-3及MX-5兩款進(jìn)口車(chē)型之外，馬自達(dá)在華總共布局了5款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，分別為一汽馬自達(dá)的阿特茲、CX-4以及長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的昂克賽拉、CX-5和CX-8，可以看到，產(chǎn)品矩陣本就不算豐富，但仍分配給兩家合資公司進(jìn)行分銷(xiāo)。
2019年，馬自達(dá)在中國(guó)共銷(xiāo)售22.7萬(wàn)輛新車(chē)，同比下滑16.3%。其中，長(zhǎng)安馬自達(dá)貢獻(xiàn)了13.6萬(wàn)輛，相比之下，一汽馬自達(dá)銷(xiāo)量依舊遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后長(zhǎng)安馬自達(dá)，全年僅銷(xiāo)售9.1萬(wàn)輛。而今年同樣是車(chē)市艱難的一年，在疫情影響下，1-4月馬自達(dá)在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量為5.34萬(wàn)輛，同比下滑了23%。
一直以來(lái)，對(duì)于銷(xiāo)量的下滑，馬自達(dá)顯得相對(duì)“淡定”，這一方面是因?yàn)槠放票旧韴?jiān)持“小而美”的戰(zhàn)略路線(xiàn)，另一方面則是因?yàn)轳R自達(dá)對(duì)自己的產(chǎn)品有著足夠的自信，也憑此收獲了一批“忠粉”的擁躉，信奉著“酒香不怕巷子深”的觀點(diǎn)。
正如從新車(chē)CX30 http://www.changan-mazda.com.cn/product/cx-30/ 身上，還是能看到馬自達(dá)一貫的“打法”。作為20萬(wàn)內(nèi)合資車(chē)型的“顏值擔(dān)當(dāng)”，馬自達(dá)在設(shè)計(jì)上一直頗受贊譽(yù)，不論是從早先的阿特茲，到之前次世代產(chǎn)品線(xiàn)上的**產(chǎn)品昂克賽拉，與時(shí)俱進(jìn)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念都讓人眼前一亮。
同屬于次世代產(chǎn)品線(xiàn)的長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30采用了盾形格柵、鷹眼式的燈組、點(diǎn)陣式網(wǎng)中網(wǎng)；很有肌肉感的側(cè)面車(chē)身，18英寸雙五輻深灰色輪圈等看上去很運(yùn)動(dòng)，大量采用曲面，通過(guò)光與影的交互作用來(lái)形成獨(dú)有的流動(dòng)感和線(xiàn)條感。這也非常好的迎合了CX-30的目標(biāo)客戶(hù)群體，即那群更加富有個(gè)性且追求精品化的年輕人。
在車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30的長(zhǎng)寬高分別為4395*1795*1540mm，軸距為2655mm。尺寸數(shù)據(jù)和同級(jí)別的競(jìng)品車(chē)型相比是具有一定優(yōu)勢(shì)的，但馬自達(dá)由于追求**的配重比，整個(gè)車(chē)車(chē)頭部分相對(duì)較長(zhǎng)，對(duì)于內(nèi)部乘坐空間有一定的壓榨，其實(shí)整體表現(xiàn)相比于同級(jí)日系車(chē)來(lái)說(shuō)并不如意。
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