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庫側(cè)水泥散裝機(jī)主要用于散裝水泥及其它粉狀物料。庫側(cè)散裝機(jī)安裝于水泥庫的側(cè)面，供汽車、火車等的罐形容器裝料。主要由“卸料閘門”、“輸送斜槽”、“彎頭”、“下料接管”、“散裝機(jī)”、“除塵器”、“斜槽風(fēng)機(jī)”等組成。庫內(nèi)部分通過支架吊掛在水泥庫內(nèi)部，以10%的斜度放置，以使水泥料倉內(nèi)的水泥粉呈流態(tài)化（此高壓壓縮空氣由用戶自備羅茨風(fēng)機(jī)或由廠內(nèi)壓縮空氣總管經(jīng)減壓后接入）。“出料連接槽”、“輸送斜槽”在水泥庫外按出料順序連接同樣以10%的斜度放置，正常使用時打開�！靶读祥l門”用來控制散裝機(jī)裝車時的水泥落料狀態(tài)；“斜槽風(fēng)機(jī)”用來使輸送斜槽內(nèi)水泥物料流態(tài)化。散裝機(jī)為其主體設(shè)備，其下料頭伸縮長度為1.6米，以適應(yīng)不同車型的裝車要求。
全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，國內(nèi)汽車散裝機(jī)企業(yè)正面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。加速經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)升級迫在眉睫，穩(wěn)定擴(kuò)展市場無疑是當(dāng)前汽車散裝機(jī)企業(yè)發(fā)展的重要出路。近年來，國內(nèi)汽車散裝機(jī)雖然在技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)改造、科研開發(fā)等方面，國家給予了一定的支持，但與當(dāng)前市場需求及國外水平相比，仍有不小差距。在十二五期間，汽車散裝機(jī)行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢的同時，必須靠技術(shù)進(jìn)步、質(zhì)量提升和產(chǎn)品性價比等新優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。汽車散裝機(jī)企業(yè)要提高產(chǎn)品技術(shù)等級，必須從設(shè)備改進(jìn)、技術(shù)提高著手，無論是在品種，還是類型，或消費(fèi)客體，都要朝著更為多元化的方向發(fā)展。
庫底散裝機(jī)安裝于水泥料倉的底部，供氣車、火車及船舶等罐形容器裝料。散裝機(jī)由“手動螺旋閘門”、“下料閥”、”中間接管”、“散裝機(jī)”共四部分組成。手動螺旋閘門主要用于設(shè)備檢修時關(guān)閉閘門與料倉隔斷，正常使用時打開；下料閥用來 控制散裝機(jī)裝車時的水泥落料狀態(tài)：中間接管軸向尺寸可根據(jù)水泥廠總體設(shè)計(jì)情況按用戶要求制做，以適應(yīng)不同的水泥料倉高度空間；散裝機(jī)為其主體設(shè)備，其下料 頭伸縮長度為1.6米，以適應(yīng)不同車型的裝車要求。

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