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要更好地實現(xiàn)“精益生產”，天行健認為它的順序和內容是這樣的。

首先，少人化的策劃

天行健一直認為，最精益的做法一定是精益策劃，擴展來講，這里包含了精益研發(fā)、精益營銷、精益工藝、精益布局等內容。特斯拉就是**的案例，它的降價行為，已經給傳統(tǒng)車企和新能源車企造成了重大壓力，甚至會加快汽車行業(yè)洗牌。想當年福特時代，通過流水線的“大批量生產”模式，一下子把上層人士才買得起的“豪車”變?yōu)榱恕捌矫褴嚒保�這都是巨大的創(chuàng)新，其實就是策劃。所以我們看到，特斯拉沒有4S店，產品設計注重功能，產線數字化和智能化程度很高，說到底就是整個策劃“精益化”，這當然會帶來少人化。

其次，省人化的改進

當我們很多東西已經定型，后面要做的事情就是如何省人化。比如車間布局的調整、產線的平衡、工序的優(yōu)化等都是在做省人化的事情，如何將人工工時降下來，如何將人工成本降下來，這當然就是通過不斷的效率提升、質量改進來實現(xiàn)，這其實就是省人化的過程。

**，省力化的改善

省力化，天行健認為這是更加人性化的體現(xiàn)，即我們要讓員工操作起來更輕松、更少出錯、更簡單，所以才出現(xiàn)了很多現(xiàn)場的改善。比如用物流工具代替人工搬運，讓人更加輕松；比如通過布局調整，讓人拿取物品更近的距離、更符合人體生理需求；還比如防錯防呆的應用，讓人大腦和身體都更輕松等等，這些都是省力化的點滴改善。

少人化、省人化、省力化，就是精益生產的落地實踐，也是精益思想的廣泛應用。

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