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雙安新聞：
隨著鐵路總公司從地方城際鐵路中逐步退出，地方籌集鐵路建設(shè)資金的任務(wù)也變得更加繁重和艱難，各地都在積極尋求新的鐵路投融資方式。
一位接近中國(guó)鐵路總公司（下稱鐵總）的人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，盡管早在幾年前鐵總就已經(jīng)做出了**退出地方政府城際鐵路投資、建設(shè)的決定，但實(shí)際上只是到近期這一工作才真正收尾。
上述人士稱，這對(duì)鐵總來說，實(shí)際上是減少了一個(gè)包袱，因?yàn)閺膰?guó)務(wù)院對(duì)鐵總的建設(shè)要求來說，鐵總的主要建設(shè)任務(wù)已經(jīng)放到了中西部鐵路，而且隨著鐵總市場(chǎng)化改革的推進(jìn)和全國(guó)鐵路網(wǎng)的逐步完善，鐵總的鐵路建設(shè)任務(wù)雖然在近段時(shí)間仍將保持高位，但在可預(yù)見的未來將會(huì)逐步放緩，因此鐵總的角色將從鐵路建設(shè)的主要投資方慢慢轉(zhuǎn)化成國(guó)家鐵路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)方。因此，對(duì)于地方政府修建和投資鐵路的事宜，鐵總將會(huì)逐漸淡出。
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