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　　挑戰(zhàn)
　　
　　♦應(yīng)用新材料和**科技的設(shè)計(jì)創(chuàng)新
　　
　　♦提高虛擬測(cè)試的預(yù)測(cè)效率
　　
　　♦僅用一個(gè)CAE仿真模型進(jìn)行多方面性能測(cè)試
　　
　　故事
　　
　　“通過此系列軟件的進(jìn)一步發(fā)展，ESI集團(tuán)在仿真領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一次質(zhì)的飛躍。我們針對(duì)碰撞和載荷測(cè)試對(duì)一個(gè)特定的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析，在項(xiàng)目進(jìn)展的多個(gè)階段中提高了研發(fā)效率。在汽車行業(yè)中，我們的研發(fā)周期不斷縮短，我們?nèi)〉昧藳Q定性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)�！薄�—Dr.Ralph Sundermeier,大眾集團(tuán)計(jì)算部門主管
　　
　　優(yōu)勢(shì)
　　
　　♦優(yōu)化的產(chǎn)品性能：研發(fā)過程的顯著加快
　　
　　♦降低研發(fā)成本
　　
　　♦減少產(chǎn)品從構(gòu)思到投入市場(chǎng)的時(shí)間
　　
　　♦推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新
　　
　　在2008年，大眾集團(tuán)銷量達(dá)600萬輛，這使得它成為歐洲**的汽車制造商，同時(shí)也是全球汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊。在西歐——世界上**的汽車市場(chǎng)，幾乎1/5（約19.5%）的新車來自于大眾集團(tuán)。
　　
　　ESI集團(tuán)與大眾集團(tuán)在碰撞仿真領(lǐng)域的合作可以追溯到1986年。我們精誠(chéng)合作，于23年前開發(fā)出**個(gè)使用PAM-CRASH軟件的碰撞仿真方法。通過保證大眾集團(tuán)在汽車碰撞、安全性以及結(jié)構(gòu)載荷領(lǐng)域獲得**進(jìn)的CAE仿真技術(shù)，ESI集團(tuán)一直在支持我們首位客戶的產(chǎn)品創(chuàng)新。
　　
　　虛擬性能解決方案的優(yōu)勢(shì)

　　
　　最近這一戰(zhàn)略伙伴關(guān)系所促成的成功是：ESI集團(tuán)發(fā)布軟件——虛擬性能解決方案。歸功于虛擬性能解決方案，大眾汽車顯著縮短了產(chǎn)品的研發(fā)周期，大大優(yōu)化了產(chǎn)品性能。使用新解決方案，實(shí)際情況下的結(jié)構(gòu)碰撞和安全性檢查在汽車研發(fā)各個(gè)階段均可以**的模擬，使得CAE仿真測(cè)試更加**。
　　
　　增強(qiáng)客戶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
　　
　　與大眾集團(tuán)這樣的工業(yè)巨人一起，ESI的軟件解決方案得到不斷完善與驗(yàn)證。我們強(qiáng)調(diào)一貫的承諾：開發(fā)國(guó)家**進(jìn)的仿真解決方案，滿足市場(chǎng)的需求，增強(qiáng)客戶的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
　　
　　增強(qiáng)研發(fā)能力，縮短產(chǎn)品從構(gòu)思到投入市場(chǎng)的時(shí)間
　　
　　為了加快產(chǎn)品投入市場(chǎng)的速度，降低研發(fā)成本，行業(yè)巨頭們一直在尋找更多先進(jìn)科技。ESI的系列軟件能夠逼真的模擬產(chǎn)品在各種環(huán)境的行為。cae虛擬性能解決方案——基于顯性技術(shù)和隱性技術(shù)，能夠在汽車研發(fā)的早期，對(duì)在實(shí)際情況下，不論是違規(guī)操作還是者合理操作，對(duì)結(jié)構(gòu)碰撞和乘員安全進(jìn)行**模擬。ESI虛擬性能解決方案增強(qiáng)了大眾集團(tuán)的研發(fā)能力，他們可以更快進(jìn)入到物理樣機(jī)測(cè)試階段。ESI支持大眾集團(tuán)**產(chǎn)品創(chuàng)新，使它們質(zhì)量更好，更安全。
　　
　　總結(jié)
　　
　　“通過積極支持ESI系列軟件進(jìn)一步發(fā)展，大眾集團(tuán)再次展示了它在仿真領(lǐng)域的開創(chuàng)性作用。我們的密切合作是獲得此次巨大進(jìn)步的原因。因此，大眾集團(tuán)決定在產(chǎn)品研發(fā)過程中使用ESI的虛擬性能解決方案，這也是我們兩家公司超過20年戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的體現(xiàn)。”——ESI**執(zhí)行官說道。
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