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車轍是瀝青混凝土路面特有的一種損壞現象,也是城市道路常見的一種通病。通常產生在車輪經常碾壓的輪跡帶上,它是在與時間有關的荷載因素和氣候因素共同作用下,車轍印跡產生形變并形成兩條縱向的轍槽,較嚴重的轍槽兩側均有形變,路面表層瀝青混凝土被推擠到轍槽上,使基層瀝青混凝土直接暴露在表層,從而加速了路面的破壞。 城市道路公交港灣附近和十字路口附近,由于經常有車輛剎車和啟動,因而常容易產生嚴重的轍槽,槽的深度可達數十毫米以上。 轍槽深度較小時對行車的舒適性沒有明顯的影響,嚴重的轍槽會影響行車的安全度和舒適度。 施工工藝 與普通瀝青混合料相比，抗車轍劑瀝青混合料施工工藝也很方便簡單： 1）將集料加熱到170~180℃時，將添加劑直接投入拌和缸內與集料進行干拌，拌和時間可適當延長3~5秒； 2）加入熱瀝青繼續(xù)攪拌，拌和時間可相對延長； 3）成品混合料的質量控制和儲存運輸按常規(guī)的混合料進行； 4）建議初壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于110~120℃，采取緊跟慢壓工藝，攤鋪速度一般為2~3m/min，直到達到規(guī)定的壓實度為止； 5）開放交通溫度為50℃，在路面溫度還沒有降至氣溫時，車輛速度不能太快。 |
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