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陜西礦場道路鋼制波紋涵管 整體式鍍鋅波紋管涵
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公路工程的涵洞一般采用鋼筋混凝土制作�，F(xiàn)采用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工在國內(nèi)是一項新技術(shù)，金屬波紋涵管以其性能穩(wěn)定、安裝方便、有利環(huán)保、造價低等優(yōu)點迅速在公路施工中代替鋼筋混凝土施工的涵洞，發(fā)展前景廣闊。
鋼波紋板結(jié)構(gòu)已普遍應(yīng)用于既有鐵路工程。該方案具有如下幾方面優(yōu)勢：
（1）對既有鐵路線運營的影響降低。主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)，板片在工廠內(nèi)加工完成，分片疊合后，采用汽車運輸至施工現(xiàn)場，然后現(xiàn)場拼裝成整體，采用汽車吊吊裝至擴大基礎(chǔ)上，既有鐵路線無需限速。
（2）施工速度快。采用預(yù)制拼裝施工工藝，比傳統(tǒng)混凝土橋跨方案可縮短50%的工期。
（3）該工程造價低。傳統(tǒng)橋梁需要多跨預(yù)制結(jié)構(gòu)，采用本方案，僅需一跨，工程造價節(jié)約50%以上。結(jié)構(gòu)高度小，可減少接線長度，進一步節(jié)約工程造價。
（4）耐久性好低碳環(huán)保，采用成熟的鍍鋅施工工藝，使用壽命100年，響應(yīng)國家政策號召，采用低碳環(huán)保的建筑材料。
基于以上優(yōu)良的施工和工作性能，諸多工程也開始采用波紋板隧道結(jié)構(gòu)如管拱形閉口斷面鐵路隧道、高拱斷面雙軌鐵路隧道、高拱形單軌隧道、隧道內(nèi)襯加固工程、隧道逃生安全小屋、波紋板明洞結(jié)構(gòu)等項目的施工。
鋼制波紋涵管施工時，采用分段施工的方法，預(yù)先在原拱涵基底用角鋼并排兩根，長度根據(jù)涵長確定。作鋼質(zhì)涵管推進時的滑軌，波紋涵管管徑根據(jù)工程需要可 有不同的規(guī)格。進行兩管的連接，鋼制波紋管涵的連接方式為內(nèi)法蘭螺栓連接，工人可在管內(nèi)連接。連接完畢后，以上述相同的方法進行回填。依此順序，完成整道 金屬波紋涵管的修建工作。
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在炎熱的夏季想要找到降溫的設(shè)備非常容易，因為社會上存在很多種類的降溫產(chǎn)品，但是想要找到一個既節(jié)能有環(huán)保，降溫效果還不錯的產(chǎn)品很不容易，今天我為大家介紹的這一款降溫設(shè)備，不用通過你們自己去了解，在這篇文章中就能夠讓你們很清楚的了解到，濕簾冷風(fēng)機產(chǎn)品是怎樣來達(dá)到降溫目的的。
河北國恩冷風(fēng)機降溫原理是當(dāng)風(fēng)機運行時進入腔內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，使機外空氣流過多孔濕潤...YLZ--40立式廢紙打包機技術(shù)參數(shù)
包型尺寸長×寬×高1200×800×1000可調(diào)
包重350—400kg
電機7.5kw
臺時產(chǎn)量約4--5包/h
葉片泵型號PFE41
排量70L全、半自動廢紙打包機技術(shù)參數(shù)
項目
型號
GMYY-----200
GMYY------180
動力系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)、高低壓組合 液壓系統(tǒng)、高低壓組合
電機 22kw15kw
液壓泵一、液壓泵二 22kw15kw
液壓泵一、液壓泵二
系統(tǒng)工作參數(shù) 型號YCY14--1B
PVR160--17
額定排量400ml/r
額定壓力31.5mpr 型號YCY14--1B
PVR153--17
額定排量340ml/r
額定壓力31.5mpr
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