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電纜橋架安裝時的支托，是通過立柱和托臂來完成的。立柱是支撐電纜橋架的主要部件；而橋架的荷重是通過托臂傳遞給立柱的。因此立柱和托臂是電纜橋架安裝的兩個主要部件。電纜橋架裝置的簡稱，由鋁合金材料制作托盤或梯架的直通彎通附件以及支吊架等構成用以支承電纜具有連續(xù)剛性結構的總體裝置。梯形電纜橋架：梯形電纜橋架直接承托電纜的部件的簡稱，由兩根縱向側邊與若干根橫檔構成的梯形部件；有孔托盤：有孔槽形電纜橋架直接承托電纜的部件的簡稱，由帶孔眼的底板和側邊所構成的或由整塊鋁合金板沖孔后彎曲制成底部有孔的槽形部件；無孔托盤：無孔槽形電纜橋架直接承托電纜的部件的簡稱，由底板與側邊構成的或由整塊鋁合金板彎曲制成實底的槽形部件。
金屬線槽（電纜橋架） 跨接接地線截面由于設計不明確， 施工中往往只按規(guī)范規(guī)定的zui小允許截面4 mm2 （銅質） 選擇， 使其截面可能不滿足要求，存在接地安全***。對于非鍍鋅金屬線槽（電纜橋架）， 不少產品本體上沒有設置***的接地螺栓， 在施工中， 往往利用連接板的螺栓， 在連接板處， 對跨接接地線進行連接固定。由于連接板涂有絕緣的防腐涂層，可能使跨接接地線與線槽（電纜橋架） 的金屬本體之間不能形成***的電氣連通， 而此時跨接接地線連接又是串接連接， 當出現(xiàn)連接板松動、脫開等現(xiàn)象時， 將會造成跨接接地線連接不牢， 甚至斷開，使得金屬線槽（電纜橋架） 失去接地， 存在接地安全***。（電纜橋架） 的支架接地在施工中漏接現(xiàn)象較為普遍， 而金屬線槽（電纜橋架） 與支架之間也沒有連接固定， 使得支架沒有***接地.
電纜橋架的荷載分為荷載、動荷載和附加荷載。靜荷載是指敷設在電纜橋架內的電纜種類、根數(shù)、每根的外徑重量/單位長度,按電纜敷設的不同路由分別列表統(tǒng)計。動荷載是指電纜橋架安裝和維護過程中施工維修人員的重量。對于輕型電纜橋架,一般不考慮動荷載,即不允許在橋架上站(行)人,如果需要考慮站人,則應將跨距適當縮小。附加荷載僅在室外是指冰雪、風和電磁力所形成的荷載,它與安裝場所的地區(qū)自然氣象條件和帶電體的性質有關,設計中應根據(jù)各種條件加以計算。 |
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