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國五乘龍隨車吊
LZ乘龍隨車吊國五乘龍隨車吊乘龍貨車帶吊10噸9噸8噸乘龍牌LZ5163JSQM3AB型隨車起重運輸車,5.1米軸距，M3龍骨框架駕駛室，國五玉柴６缸180馬力，法士特８檔，160L油箱，全浮式駕駛室懸置，液壓機械翻轉，夾層玻璃，機械減震座椅，訪桃木內(nèi)飾，車下起動停機功能。
道路運輸車輛燃料消耗量達標車型（貨車）車輛參數(shù)
企業(yè)名稱
東風柳州汽車有限公司
產(chǎn)品名稱
底盤型號
LZ5163XXYM3AB
隨車起重運輸車
產(chǎn)品型號
LZ5163JSQM3AB
整車參數(shù)
外形尺寸
(長×寬×高) mm
9000×2500×3780
貨廂欄板內(nèi)尺寸(長×寬×高) mm
或容積m3或攪動容量m3
或**容積m3
5800×2420×550
整備質(zhì)量kg
10000
總質(zhì)量 kg
15800
驅動型式
4X2
底盤配置與技術參數(shù)
底盤生產(chǎn)企業(yè)
東風柳州汽車有限公司
底盤型號
LZ5163XXYM3AB
發(fā)動機出產(chǎn)企業(yè)
廣西玉柴機器股份有限公司
發(fā)動機類型
YC6J180-50
變速器類型
8JS85E
主減速器速比（驅動橋速比）
5.143
輪胎規(guī)格類型
10.00R20
歸納燃料消耗量L/100km
23.9
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km
16.7
燃料消耗量參數(shù)表
產(chǎn)品類型
LZ5163JSQM3AB
執(zhí)行規(guī)范
JT719《營運卡車燃料消耗量限值及測量方法》
油耗，L/100km
18.2
19.6
20.9
23.4
25.4
燃油消耗量合格車型編號
2016年第34批第720號（H0346899）
LZ乘龍隨車吊國五乘龍隨車吊廠家銷售來說說專用底盤單減橋和輪邊減速橋：在近來的工作中,常常遇到客戶把輪邊減速橋當做好寶物.不論什么車都要配輪邊減速橋的工作.
關于這個疑問我有些自己主意但一向不確定準確與否.宣布來請大蝦們賜教糾正:
我這邊很多客戶在問好車的時分常常問 是免保橋嗎? ,好像在他們眼里 免保橋 即是個新科技商品,配上即是好的.
我自己一向認為,長途運輸方面,現(xiàn)在**的橋即是單減橋.
輪邊減速橋 牙包 小,速比大,是為了工程車輛應對雜亂惡劣路途環(huán)境設計的商品,扭矩更強,經(jīng)過性非常好.也更厚實易于養(yǎng)護.
可是
1.輪邊減速橋沖突力遠高于軸承的單減橋,能量損耗高,費油;
2.沖突強就易于產(chǎn)生熱,簡單高溫,尤其不適合重栽翻山越嶺.
3.齒輪究竟做不到軸承的空隙小,輪胎裝置的不行安穩(wěn),簡單吃胎,輪胎損耗高.
所以,長途運輸車主挑選輪邊減速橋是個自重重,經(jīng)過性優(yōu)點沒用,速比大跑的慢,油耗高,易高溫爆胎,精密性缺乏吃胎的極錯誤挑選.@

[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
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柴油機渦輪增壓器使用與保養(yǎng)常識
　　不同品牌的廢氣渦輪增壓器在各種大、中型柴油卡車、平板運輸車、自卸車以及各種工程機械上應用廣泛。如ZL-50裝載機的上柴6135柴油機上裝有GJ110、J112增壓器;PY-180平地機的D6114柴油機上裝有HIE增壓器;解放工程王自卸車裝有WHIC增壓器;斯太爾重型車裝有蓋瑞特增壓器等。它們使柴油機在結構尺寸不變的條件下明顯提高功率、增大扭矩,同時降低油耗,減少排氣污染,尤其在高原地區(qū)效果更加明顯。在工作過程中,增壓器的轉速高達每分鐘數(shù)萬轉,并且長期在排氣高溫下運轉,因此其工作條件惡劣。上述車輛在使用中,都不同程度出現(xiàn)過由于增壓器使用不當造成的動力下降、油耗上升,進而導致作業(yè)效率和經(jīng)濟效益大幅下降。筆者根據(jù)常年在工程實踐中對柴油機廢氣渦輪增壓器各種故障的研究,就其常見故障的產(chǎn)生原因及預防措施特作如下討論。

　　1、正確使用柴油機

　　首先是柴機油的質(zhì)量等級,對于低增壓柴油機,應選用不低于CC級的柴機油;對于中增壓柴油機,則應選用不低于CD級的柴機油。其次是柴機油的粘度等級,應根據(jù)氣溫條件、機件磨損狀況等選用合適的粘度牌號。再次是柴機油的清潔性,因為廢氣渦輪增壓器的轉子軸與其軸承(軸套)的配合較為精密,若柴機油過臟或變質(zhì),會將雜質(zhì)或磨粒等帶入增壓器內(nèi),輕則加速軸承磨損,重則不能形成潤滑油膜而使轉子軸與軸承咬死。因此一定要保持機油的清潔,經(jīng)常清潔機油濾清器,及時更換變質(zhì)失效的機油。




隨車吊（隨車起重運輸車）備胎 （汽車備胎） 注意事項編輯
很多車主對四條使用中的輪胎都很在意，對輪胎的檢查和四輪換位等相關知識也有一定的了解，但是常常會忽視了對備胎的保養(yǎng)。提醒廣大車友注意：還要備胎的日常檢查，不要等到某個輪胎發(fā)生意外狀況，取出備胎時才發(fā)現(xiàn)，備胎已經(jīng)無法使用。
1、定期檢測備胎
日常保養(yǎng)中或者長途出游前，很少有車主對備胎進行檢測，而一些不專業(yè)的維修店也經(jīng)常會疏忽這一點。備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標志線之前，要盡早對輪胎進行更換。如果胎側有細小裂紋，就不能用它跑長途或高速行車，因為輪胎側壁較薄，高速行車容易發(fā)生爆胎。
2、油品與備胎不放在一起
輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕。車主經(jīng)常在后備廂內(nèi)存放潤滑油等油品，這些油一旦沾到輪胎，會使輪胎發(fā)生脹蝕，將大大降低輪胎的使用壽命。如果輪胎沾到油污，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。
3、備胎壽命4年左右
很多車主認為，只要把備胎一直放在后備廂里不使用，就可以“長命百歲”，這是不對的。經(jīng)常會出現(xiàn)這樣的情況：車主在爆胎后想更換備胎，但卻發(fā)現(xiàn)備胎在放置多年后，已嚴重老化，早已是廢胎。因為輪胎是橡膠制品，存放時間太長會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，一般輪胎的老化期為4年左右，因此，到4年之后就應該更換備胎。