塊料散裝系統(tǒng)做好安裝與調(diào)試工作很重要 |
泰華塊料散裝系統(tǒng)，水泥散裝機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛，生產(chǎn)廠家也越來越多，品牌多，不知道該怎么選擇，鞏義泰華機(jī)械www.hntaihua.com是專業(yè)的散裝機(jī)生產(chǎn)廠家。散裝機(jī)是散裝水泥、粉煤灰以及塊裝物料的專用設(shè)備，它將灰?guī)鞄?kù)與散裝運(yùn)輸工具相聯(lián)接，通過一系列控制裝置聯(lián)鎖動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)散裝物料的自動(dòng)化或半自動(dòng)化發(fā)貨，根據(jù)卸料方式的不同可分為庫(kù)底散裝機(jī)和庫(kù)側(cè)散裝機(jī);根據(jù)卸料的種類分為水泥散裝機(jī)、粉煤灰散裝機(jī)、塊料散裝機(jī)。根據(jù)運(yùn)輸工具的不同可分為汽車水泥散裝機(jī)、火車水泥散裝機(jī)、船用水泥散裝機(jī)。
散裝機(jī)主要用于散裝水泥及其它粉狀物料。庫(kù)側(cè)水泥散裝機(jī)安裝于水泥庫(kù)的側(cè)面，供汽車、火車等的罐形容器裝料。庫(kù)側(cè)水泥散裝機(jī)由“庫(kù)側(cè)給料器”、“出料連接槽”、“手動(dòng)螺旋閘門”、“ 卸料閘門”、“輸送斜槽”、“彎頭”、“下料接管”、“散裝機(jī)”、“除塵 器”、“斜槽風(fēng)機(jī)”等組成。
散裝機(jī)裝車效率高、粉塵污染少，是散裝粉、粒狀物料裝車佳設(shè)備。經(jīng)多年運(yùn)行表明泰華機(jī)械設(shè)備廠熟料散裝機(jī)是深受用戶歡迎的創(chuàng)新產(chǎn)品。
散裝機(jī)是用于水泥火車散裝卸料的專用設(shè)備，主要由機(jī)殼、給料斗、裝載頭、驅(qū)動(dòng)裝置、卷?yè)P(yáng)裝置、風(fēng)機(jī)、料面指示系統(tǒng)和電控系統(tǒng)組成。整機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、裝載能力大、移動(dòng)距離長(zhǎng)、采用PC程序控制、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。散裝機(jī)工作時(shí)，水泥或類似物料通過固定的給料斗喂入散裝機(jī)內(nèi)，由于機(jī)殼采用了雙面斜槽結(jié)構(gòu)，左右兩個(gè)下機(jī)殼與透氣層構(gòu)成了充氣系統(tǒng)，給料斗與機(jī)殼之間，由上機(jī)殼上的壓帶從給料斗上通過并覆蓋在機(jī)殼上，將給料斗與機(jī)殼密封，物料得以通過給料斗、機(jī)殼到達(dá)機(jī)殼中部的卸料口，由裝載頭內(nèi)軟管裝入罐車，從罐車排出的含塵氣體，通過裝載頭外軟管并經(jīng)斜槽上部的空間，從固定的給料斗上的收塵口排入系統(tǒng)收塵器，散裝機(jī)的移動(dòng)和裝載頭的升降分別由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和小型卷?yè)P(yáng)機(jī)完成，雙面斜槽及料面指示系統(tǒng)的風(fēng)源由同一風(fēng)機(jī)提供。當(dāng)料滿時(shí)由料滿指示儀發(fā)出信號(hào)，停止卸料。
泰華塊料散裝系統(tǒng)的安裝與調(diào)試：
1.設(shè)備裝好后，手動(dòng)空車運(yùn)轉(zhuǎn)：開動(dòng)卷?yè)P(yáng)裝置，使散裝頭下降、上升，觀察它是否靈活、平穩(wěn)，即可進(jìn)行如下調(diào)試工作：
2.松繩限位開關(guān)的調(diào)試將散裝頭下降到大行程，使散裝頭與汽車料罐入灰口上部密合，散裝頭繼續(xù)下降，此時(shí)鋼絲繩呈松弛狀態(tài)，松繩限位開關(guān)應(yīng)發(fā)出信號(hào)。
3.散裝頭上升終點(diǎn)限位開關(guān)調(diào)試當(dāng)散裝頭上升到規(guī)定懸吊高度時(shí)，卷?yè)P(yáng)裝置上限位開關(guān)發(fā)出信號(hào)，使散裝頭停止上升。
資訊來源：塊料散裝系統(tǒng)
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